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進入遠航急降案 韓方交我調查
〔記者劉力仁、王昶閔、許敏溶／綜合報導〕遠東航空在濟州上空發生的「空中接近」驚魂記，擁有優先調查權的韓國飛安會昨天出人意外地，同意將調查權交給我方，韓方則以協同調查身分參與此案，台灣飛安會昨天已經組成調查小組，儘速釐清整起事件的肇因，預計初步報告，幾週內會出爐。
另一方面，機上飛行紀錄器及機艙對話紀錄這一、二天可以完成解讀，有助於事實的釐清。
韓方同意將調查權交給台灣，是相當罕見的國際飛安調查案例，據了解，主要是韓國飛安會認為遠航及泰航兩架飛機，都不是韓國籍飛機，機上沒有韓國人受傷，搭機的韓國人也很少，加上我方極力爭取參與調查，韓方也有重大飛安事件正調查中，人力不足，乾脆全案交由我方負責。
台灣飛安會執行長楊宏智表示，調查委員會將由我方飛安會、民航局、航空公司及韓國飛安會及相關單位共同組成。目前首要工作是約談機師、空服員、傷者，釐清事發當時狀況，並蒐集飛行、航管、雷達、氣象等相關資訊，依照國際民航公約規範，進行調查。
目前仍在韓國治療的三名旅客中，肋骨斷裂的曾正弘預計明天返台，其餘兩人持續留韓治療。左上臂肱骨有粉碎性骨折、前天先返台的黃呈琮，昨天下午已在馬偕醫院完成手術，預計經過半年至一年的復健，功能可逐步改善。
機長︰曾問航管 未獲回應
〔記者姚介修、朱沛雄、劉力仁／桃園機場報導〕遠航韓國濟州島班機的飛行組員，接受韓國飛安單位調查後，昨日下午返國，在機場受到遠航地勤人員英雄式歡迎，對於飛機急遽下降造成旅客受傷，機長陳思漢表達歉意。
陳思漢表示，韓國航管要求他們由三萬九千呎下降到三萬一千呎過程中，突然指示停止下降，維持在三萬四千呎平飛，不久後，飛機防撞系統（ＴＣＡＳ）產生警告訊號，他通報航管要求下降，並依照儀表指示，同時抬頭尋找飛機，看到一架飛機快速接近，採取急迫下降動作。
針對塔台對話中，泰航向塔台提出質疑，但遠航機師沒有反應，遠航表示，這段對話發生在緊急處置之後，遠航機師全程聽到雙方對話，因無線電僅能單向通話，所以無法插話，但陳思漢也強調，ＴＣＡＳ發出警告後，他曾問航管發生何事，卻未獲回應。
多位資深飛行員指出，韓國航管沒有提供飛機航情確有疏失，但遠航機長在避讓過程也有值得檢討之處。
資深飛行員說，ＴＣＡＳ第一次發出ＴＡ（目標接近警訊）訊號，飛行員應立即尋找衝突飛機位置或向航管確認，但還原塔台對話中，機長並無此動作。等到ＲＡ（解決方式警訊，紅色警戒）警示出現時，ＴＣＡＳ飛行資訊顯示器會立即出現垂直速度引導指示，飛機約有二十五秒的時間進行避讓操作，不致急遽下降。
遠航表示，相信機師在關鍵時刻已經做了最好處置，並靜待飛安會調查。
