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進入勞資爭議不斷 機師補休缺人／華航取消暑假逾百航班
配合機師休假，華航暑期取消逾百班航次，由於桃園市空服員工會爭取權益投票通過罷工，面臨嚴苛挑戰。（記者姚介修攝）
三度協商 以補休換機師不罷工
〔記者甘芝萁、吳亮儀、姚介修／綜合報導〕華航勞資爭議越演越烈，除空服員職業工會擬在暑假期間發動罷工，華航機師工會日前透過擬罷工方式，三度協商，爭取到年度休假日補足一百一十六天，但也因此造成機師人力短缺，華航證實，因沒有機師執行任務，取消七、八月部分日本線航班，因應機師補休假需求，例如華航CI108／CI109台北—東京、CI194／CI195台北—札幌、CI152／CI153台北—大阪航班，暑假間共計取消約一百多個班次。
華航機師工會曾在六月初，以擬在端午節罷工為由要求保證年度休假日一百一十六天，最後華航同意在兼顧營運及旅客權益下，安排機師於雙方同意之期限內休畢，並補足人力缺口。
航班調度因應 旅客退票免手續費
華航昨表示，因應機師休假需求，若因人力不足，航班將會視情況進行「換班、併班、轉班、延班、包機、減班」等調度規劃。華航資深副總經理董孝行表示，暑假期間，平均每日航班約一百班，旅客人次約一萬多人，會視情況進行調度規劃；例如大飛機換小飛機，或是請友航協助旅客轉班，或延遲班機起飛，或是以包機、減班方式處理。若旅客不願意補班、併班，華航會以最大誠意給予補償措施，退票不用手續費。
民航局表示，罷工是勞工權益，無法歸責華航，但空服員合法提出罷工後，華航必須提早告知乘客資訊。若進行飛航任務，須依照各機型配置足額空服員；若違反民航法不足額或違反空勤組員休停規定，可勒令停飛，並依民航法可罰六十萬至三百萬元。
華航若停飛 旅行社會事先告知
旅遊品保協會則表示，如果華航班機真的停飛，旅行社一定會事先通知，航空公司也得負起賠償責任。
旅行公會全聯會發言人李奇嶽則相當憂心，他表示，七、八月預售票已賣完，如果航班決定不飛，旅行社人力資源、廣告費用都無法回收，若影響到旅客權益，華航也須協助解決轉運或退費。
行政院消保處副處長吳政學說，旅客權益部分可要求華航或旅行社全額退費，若有爭議，也能向各縣市消保官提出申訴。吳政學說，這是不可歸責於旅客的事件，在團體部分，會要求旅行社，若遇上罷工時班機不能飛導致旅客權益受損，旅行社要全額退費，觀光局也已準備因應。至於個人部分，若有旅客權益受損，也該全額退費。
