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進入國1五股交流道增設匝道提前11個月完工 11/12清晨6點通車
國道1號五股交流道增設匝道改善工程，台六十五線北上國一車輛可直接走上方匝道，無需下平面道路再上匝道。（記者翁聿煌攝）
交通部高速公路局11日舉行「國道1號五股交流道增設匝道改善工程」通車典禮，由行政院長卓榮泰、交通部政務次長陳彥伯及新北市長侯友宜共同蒞臨剪綵觀禮，並邀集立委蘇巧慧、洪孟楷、林淑芬、吳秉叡及地方民代參加，卓榮泰說，感謝工程單位全力以赴，改善工程能提前11個月完工，而且立即於12日上午6點啟用通車，改善交通。
高公局長陳文瑞指出，五股交流道串聯台64線與台65線快速公路，為北部路網核心樞紐，工程必須在不影響既有交通下施工，工程難度極高，高公局採系統性整合改善與「分段完成、即時開放」原則推進，全部工程包含「泰山轉接道交織改善」、「北出高架匝道」、「往台64匝道拓寬」及「北入高架匝道」等分項工程，改善效益顯著。
他指出，台65線直通國1立體分流，11日通車的「五股交流道北入高架匝道」，使台65線車流可直通國1北上，無須下行至新五路內側車道停等號誌，行經匝道時間預估由原本15分鐘大幅縮短至3分鐘（節省12分鐘），服務水準由F級提升至D級，楓江路口延滯時間平均減少80秒。
卓榮泰指出，國道1號五股段是全台交通流量最大的路段，每日有超過27萬輛次車流通過；而五股交流道更是進出大台北地區最繁重的節點，每日進出旅次高達13.32萬次，高居全國第4名，尖峰時段嚴重壅塞，影響五股、新莊、泰山約56萬鄉親的通勤，也對產業物流造成沉重負擔。
卓揆表示，為解決此長年沉痾，行政院自2010年核定計畫並配合市場行情調整總經費，全力支持工程順利推動，他感佩工程團隊的辛勞與高效表現，在車水馬龍的新五路上維持施工，困難度極高，不僅工程相當複雜且受限，還要克服原物料短缺、半夜施工以降低對周邊商家影響等多重考驗，工程包含泰山轉接道交織改善、北出與北入高架匝道等項目，原建設計畫至2027年9月，提前11個月完工、展現高效率。
行政院長卓榮泰（中）、交通部政務次長陳彥伯（左三）與新北市長侯友宜（中右）主持國道1號五股交流道增設匝道改善工程啟用典禮。（記者翁聿煌攝）
