離開
進入用大數據揪出車禍發生癥結 屏警建置交通事故應用平台
屏市大連路與自由路口有感改善。（屏東縣政府提供）
為有效防止道路事故發生，屏東縣政府警察局建置「交通事故應用平台」，整合近6年道路交通事故調查報告、現場圖、照片、影像及違規紀錄等建置資料庫，透過事故時間、地點、車種、碰撞型態及肇因等資訊交叉分析，協助找出事故熱點與主要成因，讓交通治理逐步從仰賴人工彙整及經驗判斷，走向以數據為基礎的精準決策。
屏縣警局交通隊長程大維表示，道路事故成因複雜，過去事故資料量龐大且分散，分析多仰賴人工整理及經驗判斷，不僅耗時，也較難快速掌握事故特性。交通事故應用平台整合歷年資訊後，可找出事故熱點及主要成因，作為道路工程、號誌、標誌標線及警力部署等改善依據。
以屏東市大連路與自由路口為例，平台分析發現，事故主要涉及小型車及機慢車，以追撞、側撞為主，肇因包括不當駕車及未保持安全距離，且多集中於上午8時至9時上班尖峰。透過碰撞構圖掌握事故位置與型態後，配合道路環境研擬改善措施，在大連路增繪機車停等區及指向線，明確汽機車行駛與停等位置，降低機車穿梭車陣造成的追撞、擦撞及轉向衝突風險。
程大維指出，大連路與自由路口整體事故件數由2023年的33件降至2026年的20件，其中事故調查表明確標註為追撞及側撞的案件，也由6件減至2件；另屏東市和生路與建南路口，2018年至2020年間共發生112件事故、造成102人受傷，平均每月發生3.1件事故、受傷2.8人，經事故分析及相關改善後，2026年1月至9月期間事故為20件、19人受傷，即平均每月發生2.2件、受傷2.1人，年事故率下降28.5%，顯現改善成效。
屏縣警局表示，平台也能運用在勤務規劃，過往資料顯示連假期間酒駕或夜間事故風險較為集中，即可作為勤務部署參考，讓有限警力精準投入需要的時段與地點。平台將持續整合違規、拖吊等資料，介接道路施工、車流資訊，配合交旅處「道安分析儀表板」，持續精進道路安全改善措施。
事故應用平台運用在勤務規劃，圖為恆春墾丁屏鵝公路墾丁路段。（屏東縣政府提供）
