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進入薔琵發威！飛松山降落不成 全日空班機折返羽田「乘客繞到頭暈」
全日空航空NH853羽田飛松山航班，因薔琵颱風影響，無法順利降落，在經過數次重飛後，在下午約2點30分決定返航回東京。（讀者提供）
薔琵颱風發威，今天國內各機場許多航班都取消，但今天有班全日空航空NH853羽田飛松山仍照常起飛，在抵達台灣時，卻無法順利降落，在空中盤旋數圈後，返航回東京。
學者分析，航空公司在航班出發前，一定會經過評估才會執行任務，但颱風路徑、環境是瞬息萬變，抵達目的地時，氣象條件可能與當初預期有顯著落差，因此航空公司就可能會採取返航，以護乘客安全。
全日空航空NH853羽田飛松山航班，因薔琵颱風影響，提前起飛想避開颱風，但來到台灣上空時，卻無法順利降落，在經過2次降落都重飛後、飛行5小時後，下午約2點30分決定返航回東京，乘客繞到頭暈；也有民眾反映，國內多個機場航班取消，但仍有零星班次起降，不知飛航管制的標準為何？
朝陽科大飛航系主任盧衍良分析，航空公司在航班出發前，會視當下航空氣象預報進行評估，若預估起降條件和於起降標準、且有餘裕的情況下才會執行任務；但他也強調，颱風路徑、強度等都是隨時變化，當抵達目的地周邊時，氣象條件可能與當初預期有顯著差異，導致超過、接近起降標準，若要降落可能會存在風險，因此航空公司就會採取較保險作法如返航等。
盧衍良分析，從當下機場氣象報告顯示，也就是當下的氣象展現，應該是還可以降落，但可能是受到陣風造成的風切考量下，加上在重飛2次後，須考量到剩餘安全油量，就會進一步考慮轉降或是回航，避免一再的嘗試，讓後面累積更多的風險，這也是安全管理的概念。
盧衍良說，航空公司沒必要冒險，明知道不可行，而硬要去飛，機師身負上百位乘客人身安全，業者會以更安全的心態來飛行。
