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進入國民黨重北輕南苦果 林智鴻：應重啟評估24小時高雄南星機場
高市議員林智鴻質疑國民黨執政時否決高雄24小時無宵禁國際機場計畫，重北輕南思維導致南部發展苦果，應重啟評估24小時南星機場。（記者王榮祥翻攝）
民進黨籍高市議員林智鴻質詢時指出，國民黨執政時否決高雄24小時無宵禁國際機場計畫，重北輕南思維導致南部發展苦果，他認為應重啟評估24小時南星機場。
林智鴻總質詢時出示2015年馬政府時期、交通部民航局南部地區興建24小時營運國際機場可行性研究，當時國家航空政策採「一主多輔」，將桃園定位為東亞樞紐機場，高雄僅是南部地區區域性國際機場，報告甚至明載「上位計畫未賦予高雄機場超越既有定位的發展使命」。
林智鴻直言國民黨執政下的交通部，先不讓高雄成為航空樞紐，再以需求不足否定新機場，「這不是國民黨重北輕南，什麼才是？」
他進一步引述立院議事錄，2012年時任交通部長毛治國面對立委李昆澤對小港機場跑道延長的訴求，回應「空運方面我們也不可能自己弄一個跟桃園競爭的機場」，甚至認為當時沒有延長跑道必要。
2015年民航局委託研究，雖以空域、財務等因素認定南部新機場暫不可行，卻也建議重新檢討上位計畫；研究團隊在審查回覆更坦承，「上位計畫框架導致供給能量無法上升」，可能與需求不足存在因果關係。
林智鴻批判當年國民黨政府不給高雄國家級航空樞紐定位，連擴建都設限，如今高雄面臨航空發展瓶頸，正是國民黨重北輕南政策留下的惡果。
