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進入馬太鞍溪橋永久橋進度超前！陳世凱：將提前半年於明年中全部完工
大型吊車將馬太鞍溪橋最後一塊鋼梁吊掛到橋面「合龍」。（記者花孟璟攝）
去年堰塞湖潰流沖走花蓮台9線馬太鞍溪橋，永久橋復建工程截至6日進度66.51%，今天進行橋梁「合龍」典禮，交通部長陳世凱今到場現勘宣布，北上線永久橋年底完工，南下線也將提前於明年中完成，陳世凱說，工程團隊與淡江大橋的團隊相同，期待永久橋將如淡江大橋一樣是百年大橋。
馬太鞍溪橋永久橋復建工程去年底動工，已完成282支基樁、A1及A2橋台、P1~P8墩柱帽梁，南下線鋼構已在鋼構廠加工中，鋼箱梁吊裝、引道擋土牆施工中，目前進度66.51%，進度超前約5.71%。公路局規劃，永久橋採兩階段通車，預計今年底先完成北上橋，開放兩線道、南北雙向各1車道通車，第二階段南下橋通車原預計明年底，將提前在明年中通車。
馬太鞍溪復建橋今天舉辦「合龍」，交通部長陳世凱、公路局長林福山、公路局東部工程分局長林文雄、行政院東服中心副執行長郭應義都到場觀禮，由大型吊車將最後一塊工字鋼梁吊掛到橋上安裝，將南、北兩橋面合龍，現場也放鞭炮慶賀！
陳世凱說，今天是馬太鞍溪橋永久橋北上橋最後的合龍典禮，將趕在今年底讓花東鄉親使用，南北同時通車，明年南下線也將提前半年在6、7月間完工，提供花東鄉親便利又安全的馬太鞍溪橋。他說，感謝淡江大橋建設工程團隊工信工程、建山機械，新的永久橋不僅橋墩只有舊橋的一半、墩距拉寬，橋梁高度拉高9公尺，期待跟淡江大橋一樣是一座百年大橋，讓鄉親享受安全又平穩的交通。
公路局長林福山指出，北上線橋梁合龍代表工程進入最後階段，將以安全為前提趕在年底通車。為了記取潰壩的教訓，新橋防洪規格從原先的100年防洪標準，提高到200年防洪標準，新橋設計為單側橋寬14公尺、南下北上共28公尺寬度，⾧度564公尺，為提高抗洪能力，還加大橋墩跨徑至85公尺，梁底高於計畫堤頂1.8公尺，將大幅提高防災韌性。
交通部長陳世凱宣布，馬太鞍溪橋預計提前半年，於明年中全部通車。（記者花孟璟攝）
馬太鞍溪永久橋比舊橋高9公尺，梁底高度也比高規格堤防高1.8公尺。（記者花孟璟攝）
馬太鞍溪鋼便橋今年元旦通車，旁邊則是永久橋的施工工地，目前進度接近7成。（記者花孟璟攝）
