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進入龍潭轉運站9/30營運！32條路線串聯南桃園 雙層巴士拚導入709線
龍潭轉運站27日辦理啟用典禮、將於30日正式營運。（記者李容萍攝）
桃園市龍潭轉運站今（27）日啟用，預計9月30日上路營運，整合國道客運、市區公車、免費公車及「桃小巴」等32條路線，平日約700班次、假日約600班次進出，打造南桃園重要公共運輸樞紐。市府同步新增「大龍竹幹線」串聯大溪、龍潭及高鐵新竹站，持桃園市民卡首年免費搭乘，另與客運業者簽署合作備忘錄，規劃優先在709路線導入雙層巴士，提升龍潭往返捷運永寧站的通勤運能。
桃園市長張善政表示，龍潭因缺乏鐵路，長期以公路運輸為主，地方多年來一直期待轉運站。市府過去尋找公有土地許久，始終沒有合適地點，最後改採租用民間土地方式，才順利找到區位及面積合適的用地。轉運站啟用後，國道客運、市區公車及桃小巴集中進站，可望提升轉乘便利性。
張善政指出，龍潭、大溪居民若要搭乘高鐵南下，前往高鐵新竹站比繞至高鐵桃園站更便利，因此市府新增「大龍竹幹線」，9月30日上路，每日往返20班次，串聯大溪、龍潭轉運站及高鐵新竹站，持桃園市民卡搭乘首年免費。隨著龍潭5條桃小巴路線上路，桃園13個行政區也將全面納入桃小巴服務範圍。
針對龍潭往返捷運永寧站通勤需求，張善政表示，尖峰時段乘車人潮較多，市府已與客運業者簽署合作備忘錄，規劃優先將雙層巴士導入「709平鎮－龍潭－永寧轉運站」路線，後續也將評估桃園客運「9023桃園－台北圓山」、統聯客運「713八德－建國路－永寧轉運站」、「715八德－介壽路－永寧轉運站」，以及葛瑪蘭客運「1356南崁－台北圓山」等重點路線，優先評估導入雙層巴士。
針對龍潭轉運站每日約700班次進出，引發周邊交通負荷疑慮。張善政表示，市府將密切觀察轉運站啟用後車流變化，視實際狀況滾動調整號誌時制及車輛進出動線，避免新增轉運量反而造成地方交通壓力。
交通局長張新福表示，龍潭轉運站位於大昌路二段，距國道3號龍潭交流道約250公尺，站體設有6席大客車月台，長途國道客運與短程市區公車動線分流。正式營運後，將整合7條國道客運、18條市區客運及2條免費公車，後續再加入5條桃小巴及1條大龍竹幹線，總計32條路線，盼紓解過去市區主要幹道壅塞，逐步完善龍潭內外交通服務。
桃園市長張善政（中）等人27日主持龍潭轉運站啟用典禮、轉運站將於30日正式營運。（記者李容萍攝）
桃園市長張善政（中）與各家客運業者簽署引進雙層大客車合作意向備忘錄。（記者李容萍攝）
