離開
進入深坑輕軌推逾20年遭質疑騙票 侯友宜：路線意見已收斂待政院核定
新北市長侯友宜表示，深坑線是「四環八線」路網重要一環，此前因機廠與路線等意見需要整合而有所延宕，目前相關意見已收斂，已報交通部並回覆行政院意見，待行政院核定即可啟動。（記者羅國嘉攝）
新北市議會今（10日）進行市政總質詢，民進黨議員陳永福針對規劃5.81公里、斥資202.71億元的「深坑輕軌」質詢，直指該案推動20多年仍未果，地方頻頻質疑淪為選舉騙票。市長侯友宜表示，深坑線是「四環八線」路網重要一環，此前因機廠與路線等意見需要整合而有所延宕，目前相關意見已收斂，已報交通部並回覆行政院意見，待行政院核定即可啟動。
新北市政府規劃「四環八線」捷運路網，總長度達189公里、共182座車站，涵蓋新北市大部分行政區域，期盼透過捷運建設串連北北桃共同生活圈並縮短城鄉距離。除現行已通車的板南線、新莊線、淡海線一期、新北環狀線、安坑線及三鶯線等路線外，目前規劃中尚包含斥資202.71億元、規劃路線長度5.81公里並設置5座車站的「深坑線」。
該條輕軌路線串聯文湖線「木柵動物園站」，路線起於捷運動物園站北側，沿新光路往東跨越景美溪後南轉沿木柵路中央佈設，行經國道3號木柵交流道，續沿文山路及景美溪南岸往東行至喜樂橋，再跨景美溪往北至北深路止。目前計畫尚未核定、仍在可行性研究階段，等中央核定綜規報告後預計7年完工。
陳永福質詢時指出，深坑市民反映最大的詬病就是輕軌推動20幾年仍見不到結果，現在地方談到輕軌就罵，情況宛如當年的淡江大橋，選舉前被批評騙票、選後就消失無蹤。自己早就提案，深坑輕軌關係到當地未來30年的發展，詢問市長侯友宜是否曾屈身前往交通部協調爭取。
侯友宜答詢表示，捷運局長與副市長經常為各項路線開會協調，自己也持續向交通部爭取協助。針對深坑輕軌進度，該案先前在交通部細審過程中，涉及機廠庫搬遷與總量規劃，加上路線究竟走文山路或沿線配置地方皆有不同意見，因此卡住拖延了一段時間；目前經過協調及立委協助，相關資料已完整備齊，地方意見也已整合完畢。
陳永福說，後續深坑擴大都市計畫會交給下一棒繼續督促；侯友宜則強調，只要行政院審核核定後就沒有問題。
捷運局長李政安補充，意見應該都收斂沒什麼意見，上次因為促參要不要的問題，也確定免以促參的方式來辦理，也報到交通部，現在是行政院的意見已經都回覆好，下一個階段就行政院是不是要啟動去把它核定。
新北市政府規劃「四環八線」捷運路網，總長度達189公里、共182座車站，涵蓋新北市大部分行政區域，期盼透過捷運建設串連北北桃共同生活圈並縮短城鄉距離；示意圖，圖為已通車的淡海輕軌第一期。（記者羅國嘉攝）
現階段規劃的深坑線路網。（圖擷取自新北市捷運工程局官網）
