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進入「公主遊輪」退出台灣？ 港務公司：縮減據點、明年會增10艘次掛靠
台灣港務公司表示，公主郵輪並非停駛台灣航線，而是縮減亞太地區辦公人員、基地，保留新加坡、日本2據點；圖為公主遊輪「鑽石公主號」。（資料照）
「公主遊輪」退出台灣的消息引發關注，不少民眾誤會台灣航線停駛，台灣港務公司表示，公主郵輪並不是要停駛台灣航線，而是縮減亞太地區辦公人員、基地，保留新加坡、日本分公司；公主郵輪今年共有14航次掛靠台灣，預計明年會增至24航次掛靠台灣，後年有機會爭取母港業務。
台灣港務公司統計，2025年全台郵輪共567艘次、旅客115.67萬人次，2026年上半年已有332艘次郵輪靠泊、旅客62.86萬人次，全年預估可達605艘次、119.7萬人次，旅客人次可望創歷史紀錄，並將迎來麗思卡爾頓豪華郵輪「盧米娜拉號」、和平號郵輪「太平世界號」、探險郵輪「島嶼天空號」等20艘國際郵輪首航台灣。
港務公司總經理王錦榮表示，公主郵輪並不是要停駛台灣航線，而是縮減亞太地區辦公人員、基地，保留新加坡分公司作為東南亞市場據點、日本分公司則是以東北亞、中國、台灣為主，未來旅客可改透過總公司官網或海外網站購買，同時，其實明年公主郵輪還會增加高雄、基隆等港口停靠航次。
港務公司強調，公主遊輪結束分公司業務已有掌握，該公司自疫情後，逐漸精簡台灣分公司人員，亞洲重點放在日本，明年會有多航次掛靠台灣，後年有機會爭取母港業務，該日本社長受港務公司邀請來台踩線，其也有邀請總經理回訪及搭乘公主系列郵輪，將持續聯繫美國總部及日本分公司洽談合作事宜。港務公司統計，今年公主郵輪共14艘次掛靠基隆港，預計明年會再增加，增至24艘次，其中基隆16艘次、高雄6艘次，花蓮2艘次。
王錦榮指出，基隆港受地理優勢，主要以東北亞市場為主，如日本本島、九州，甚至也可以到韓國釜山等地停靠，加上北部大眾運輸方便，大台北景點多，預估基隆港今年旅客可突破100萬人次，創下歷史新高；而高雄港則是較多至日本南方三島、東南亞的菲律賓、越南下龍灣、中越及馬來西亞等行程。
王錦榮分析，由於疫情後歐美市場恢復較早、較快，因此許多郵輪商布局轉往歐美市場，亞洲市場則是維持2至3艘船營運，公主遊輪雖暫時未經營台灣母港，但每年仍會固定掛靠台灣港口，目前麗星郵輪、MSC與歌詩達郵輪在台灣以基隆港與高雄港為主要營運母港，而其他郵輪則是以掛靠為主，但掛靠也可以為台灣帶來許多外國客。
