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進入拆柱子又裝扶手！通勤族自嘲搭捷運練核心 北捷：54輛空間優化列車各增24處立式扶手
板南線空間優化列車。（北捷提供）
台北捷運推動車廂動線優化、多元友善空間，能否兼顧乘車安全卻打上問號，尤以移除車廂車門中央立柱最為人詬病，拆柱但配套不足，通勤族自嘲「搭捷運練核心」。台北捷運公司今表示，將於空間優化列車一字型座椅區增設立式扶手，17日已決標，完成後，每列將增24處立式扶手，包含板南線全車隊及部分淡水信義線、中和新蘆線、松山新店線共計54列。多元友善空間另規劃增設2組手拉環、1組橫式扶手及相關標示。
所謂空間優化列車，是透過調整車內設施以增站立空間，並優化動線提升上下車效率。乘客最集中的第2至5節車廂為改善重點，例如移除車廂車門中央立柱、增設嬰兒車停放區、調降手拉環高度、減少一成座位、增設橫向扶桿和壁面扶手等。
北捷指出，板南線車隊42列空間優化改裝中，其他高運量路線也有12列正在試辦，分別是淡水信義線4列、中和新蘆線6列、松山新店線2列，合計54列。實際觀察，移除車門前方立柱後，對輪椅、電動代步車、嬰兒車、寵物推車或攜帶大型行李者更加友善，有助減少車門區局部壅塞情形。
媒體社群討論「熱烈」，北捷提到，各車型因設備配置狀況，扶手及拉環略有不同，但能提升乘車安全的建設性意見，將會予以採納，並預告已確定在空間優化列車一字型座椅區增設立式扶手，採購案17日決標，完成後，每列優化列車將增24處立式扶手；多元友善空間另規劃增設2組黃色手拉環、1組橫式扶手及相關標示，持續觀察使用情形滾動式檢討。
北捷舉例，板南線目前每列車有846處扶手及拉環，如屏風扶手、車側扶手、座椅扶手、環型扶手、高低手拉環等，後續將提升至876處，未來也依使用需求擴增。
