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進入士林至善路增設保護型自行車道 網友評價兩極
台北市士林區至善路新增「保護型自行車道」。（圖取自臉書粉專「臺北交通大家談」）
台北市政府在士林區福林路到中影文化城之間的至善路更新路面，交通管制工程處說，至善路經故宮到風櫃嘴與陽明山地區，是台北市熱門自行車路線，配合工程調整路型，規劃保護型自行車道。不過，議員鍾佩玲質詢提醒，天氣炎熱恐有機車騎士為了躲在樹蔭下，反而騎到自行車道上停等，切勿花錢越改越遭擾民；交通局長謝銘鴻允諾持續觀察，該微調就會微調。
交通局社群平台昨天分享至善路自行車道新路型，讓腳踏車騎士可以放心騎乘，新的標線和分流規劃，讓動線變得更加明確，沿途還有一整排茂密的綠樹，宛如天然的綠色隧道，在炎炎夏日裡為車友提供陰涼和舒適，安全又享受。
不過網友評價兩極，自行車友見狀直呼，「終於有安全友善的空間！如果通勤路上都是這種保護型自行車道，願意每天騎車上下班！」但也有人點出，「自行車道沒連貫，恐撞上公車停靠區」、「顏色多元像在大地彩繪」、「擔心八月底開學塞炸」。
交工處說明，至善路經故宮到風櫃嘴與陽明山地區，是台北市自行車熱門騎行路線，交配合市府路面更新工程一併調整路型，經檢視既有交通流量可滿足情況下，運用現有部分慢車道與路肩空間規劃「保護型自行車道」，並且整理沿線交通動線調整車道配置，使道路上、下游車道平衡，透過縮小路口，減少行人穿越路口距離，提高道路安全與效率。目前新工處正在施工中，近期應可完成南側（福林路至中影文化城）標線繪設。
謝銘鴻提到，此處也仿照美國在自行車、汽車間，配置停車帶作為阻隔與緩衝，台灣早期也有「敦化自行車道」，然當年騎乘自行車的風氣、對人行的觀念都還沒那麼深，加上臨停和商業設施需求很多便移除；選擇至善路，是因臨停需求不像市區那般高，經由規劃車道寬、停車帶、自行車道乃至公車停靠區，相當適合，自己也有去騎，感覺不錯。
鍾佩玲說，至善路「最近非常熱鬧」，接獲民眾反映，多了很多槽化線，像在操作「電流急急棒」，車流過多恐被迫壓到槽化線，還有機車騎士騎到自行車道去避暑停等，增設自行車道立意良善，但是路型規劃、分流、動線要做好，現在仍是暑假期間，開學之後不堪設想，不希望看到至善路更改路型後，反倒入列新十大肇事熱點之一；謝銘鴻允諾持續觀察，該微調就微調。
至於為何自行車道頭尾採用磚紅色鋪面，交工處解釋，根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第174條規定，自行車專用車道為磚紅色，不過，至善路設置的是優先道不是專用道，不一定要上色，頭尾上色是為了讓民眾可以清楚辨識。
