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進入龜山A7重劃區廣18、19空橋未連接車站 地方要求聯通
內政部土地工程重劃處興建的廣18、廣19空橋，出口距離捷運A7車站仍有50公尺距離，地方希望打通。（記者謝武雄攝）
內政部土地工程重劃處斥資6.4億元興建廣場地下停車場工程，必須配合「A7都市計畫」進行立體聯通通道，土重處規劃興廣18、廣19空橋，但出口距離捷運A7車站仍有50公尺距離，立委張雅琳及議員李宗豪、陳雅倫多次會勘，希望空橋連通到捷運車站，讓搭車民眾更方便。
桃園市政府養護工程處長劉軍希說，「A7都市計畫」要求要有空橋設施，空橋路線、落點處都已經劃定位置，基本上空橋是透過節點一段一段連接，由二端節點開發商負責興建，若未同時開發，則先開發的開發商需繳納代金，則晚開發的開發商負責興建，土重處興建空橋，則是因為兩端土地都是土重處的，因此由土重處負責開發。
劉軍希說，土重處興建廣18、廣19空橋都符合都市計畫落點位置，完工後市府會依法接收、維管，是否興建連接捷運A7站的遮雨棚，抑或直接連接車站，未來會評估是否可行。
立法委員張雅琳說，廣18、廣19人行天橋銜接A7捷運站1、2號出口，一直是地方共同期待的建設，但因捷運站體與廣場工程分屬不同工程計畫，且捷運用地受相關法規限制，如要施作銜接設施須先完成都市設計審議及建照變更等程序，經會勘研議後，決定待工程完工移交市府接管後再規劃後續銜接工程，以兼顧工程期程、行政程序及居民通行權益。
李宗豪、陳雅倫說，最理想的方案就是讓空橋直接銜接A7捷運站，讓民眾不必再繞行地面，雖然雨遮能提供遮陽避雨功能，但與空橋直接連接捷運站相比，不論是便利性、城市景觀，都有一大段差距。
A7都市計畫已經畫出空橋路線、節點。（桃園市政府提供）
