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進入消基會指行人庇護島是新危險區 13團體批謬誤：忽略危險駕駛
警方雖加裝爆閃燈，但仍有轎車，撞上行人庇護島。（資料照，警方提供）
〔記者吳亮儀／台北報導〕台灣交通狀況屢被批評是「行人地獄」，許多汽車駕駛人開車行為和守法狀況極度糟糕，導致行人死傷不斷，各縣市陸續在行人穿越線上設置行人庇護島。但消基會日前卻批評行人庇護島是「駕駛新危險區域」，交通倡議團體今天（4日）發表聯合聲明，批評消基會忽略許多關鍵根本因素，「不完整分析得出謬誤」。
13個交通倡議團體和單位今天發表聯合聲明抨擊消基會，對於消基會1月2日新聞稿稱「行人庇護島並未能有效達到保障行人安全的目的，反而成為了駕駛的新危險區域」，對於消基會忽略了許多關鍵根本因素，非常憂心將可能使道路安全大幅倒退。
對於消基會日前所發表的新聞稿「翻轉『行人地獄』消基會呼籲交通規劃應更細膩」，稱「行穿線退縮及增設行人庇護島是政府在改善行人安全方面的重要舉措，原本的目的是減少行人事故，然而，這些措施的實施效果並不如預期。
倡議團體認為，以台中市為例，僅在北區的短短兩個月內，就發生了16起汽車左轉自撞行人庇護島的事故，這一數字反映出行人庇護島並未能有效達到保障行人安全的目的，反而成為了駕駛的新危險區域，行人及其他用路人的安全似乎並未達到應有的平衡機制。
切西瓜、轉彎未左右確認 危險駕駛未改善
倡議團體認為，根據一些道安倡議者現場勘查北區行人庇護島及新聞事實資料，行人庇護島基座已塗上醒目顏色、基座上標誌桿存有反光條及反光導標與遵行標誌，且庇護島位置不影響正常轉彎的條件下，仍然有車輛「切西瓜」去撞擊庇護島。
「我們認為，消基會忽視了經駕照考驗過的駕駛人的危險駕駛行為及眾多系統性問題」，倡議團體認為，例如「切西瓜」（未達路口中心點轉彎）、轉彎未確實擺頭確認、車窗隔熱紙透光率、駕訓標準低落及沒有回訓制度等因素，反而舉台中北區16起事故來推論行人庇護島為「駕駛的新危險區域」，對此感到非常憂心，可能因謬誤而造成道安大幅倒退。
倡議團體認為，更應看待這16起事件，這16起沒有駕駛死亡的事件，其實是藉由行人庇護島保護了16條及未來的生命，把過去長久的不適任駕駛人危險駕駛行為、政府的系統性問題凸顯出來，而非剛好是行人庇護島，又未經完整分析過，就稱它是「新危險駕駛區域」。
倡議團體認為，如果以前有行人庇護島的保護，則有許多悲劇能夠避免，歡迎各界關心交通安全，期望用更符合科學、更完善的分析，希望能夠實事求是，一同來提升交通安全、推動人本交通，讓下一代能夠健康長大。
聯合聲明團體/者包括台灣安全駕駛監督聯盟、台南市人本交通促進協會、高雄市行人路權促進會、桃園市人本交通推動協會、靖娟兒童安全文教基金會、行人零死亡推動聯盟、還路於民行人路權促進會、受害者家屬余志祥（台南余爸爸）、標線改造台灣路、通勤者之歌、cheap、OWL貓頭鷹交通書、交通安全唬平安。
