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進入國1林口交流道改善工程 預計2027年1月完工
新北市長侯友宜、交通部高公局第一新建工程分局長黃承郎等視察國道1號林口交流道改善工程。圖為工地現況空拍圖。（高公局提供）
〔記者黃子暘／新北報導〕新北市林口區有許多大型開發案將陸續進駐，國道1號林口交流道為新北林口及桃園龜山進出國道主要路徑，林口龜山間跨越橋儲車容量遠超負荷，易造成國道與平面聯絡道路車流回堵，新北市府向交通部高速公路局爭取「國道1號林口交流道改善工程」，新北市長侯友宜、交通部高公局第一新建工程分局長黃承郎等今（4）日視察工程進度與交通維持計劃狀況。
改善工程重點包含林口A交流道文化一路增設南出、北入高架匝道，以及林口A、B南出南入及北出北入交織改善（含增設北出往文化三路匝道）、南下主線39.4K至林口A南出匝道拓寬。工程於2023年5月28日開工，工程經費37.2億元，預定2027年1月完工；截至去年12月31日止預定進度17.13%，實際進度18.97%，超前1.84%。
侯友宜表示，林口未來有社會住宅、商業園區、媒體園區及物流園區等大型開發案陸續完成，為紓解國1林口交流道交通壅塞問題，市府於2020年向交通部爭取評估增設北入匝道，並積極與高公局研商，感謝交通局、高公局同意並著手辦理相關工程，完工後將提升國道主線和地區聯絡道路運轉效率，也盼可以提早在2026年底完工，因應產業進駐的壅塞問題。
黃承郎指出，目前工程最大困難處分別是交維及要夜間施工；工程地方影響較小，主要使用高公局土地，現在高速公路用地飽和，只能慢慢削邊坡，挪出施工空間，且施工同時不能影響原有交通狀況，所以只能夜間施工，後期工程要吊梁跨過中山高，勢必要多次封閉國道五股-林口段，且要趕在早上6點前恢復通車，這是工程最大的挑戰，較難像其他工程可以加快。
此外，侯友宜說，市府積極推動「TPASS」1200都會通定期票，市府定期票差額補助款也從4億元增加到12億元，機捷A9站運量自推動以來成長超過70%，去年11月出入站達42萬人次，交通局將持續推動大眾運輸發展及改善交通工程提升林口環境。
交通局長鍾鳴時表示，隨著三井Outlet二館開幕、東森媒體園區預計2026年完工、林口工一產業進駐等大型開發案，交通局利用林口轉運站部分空間作為汽機車停車場，以及活化月台提供三井Outlet接駁車使用，並自去年12月23日起試辦調整客運936A、937A、966A快速公車林口端載客後不下匝道停靠「高公局站」直達台北市，尖峰時段通勤約可節省20至30分鐘，乘客反應良好；後續將善用林口轉運站地理優勢，持續研擬捷運及公車轉乘運輸策略。
鍾鳴時補充，交通工程改善部分，交通局將文化一路橋上機車道改為汽車道，藉由增加汽車儲車空間，改善前往高速公路車流回堵至文化一路情形，並在文化二路忠孝路口推動偏心左轉附加車道，後續將配合整體狀況滾動式檢討號誌綠燈秒數分配、改善車道配置。
新北市長侯友宜、交通部高公局第一新建工程分局長黃承郎等視察國道1號林口交流道改善工程。（記者黃子暘攝）
新北市長侯友宜、交通部高公局第一新建工程分局長黃承郎等視察國道1號林口交流道改善工程。（記者黃子暘攝）
新北市長侯友宜、交通部高公局第一新建工程分局長黃承郎等視察國道1號林口交流道改善工程。（記者黃子暘攝）
