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進入藍白提案修法「必要陪伴者」比照長者半價 交通部不支持盼緩議
藍白提出「老人福利法」修法草案，逾65歲或75歲長者的必要陪伴者，搭乘大眾運輸、康樂場所、文教設施比照半價。（資料照）
〔記者蔡昀容／台北報導〕我國即將邁入超高齡社會，藍白提出「老人福利法」修正草案，逾65歲或75歲長者的必要陪伴者，搭乘大眾運輸、康樂場所、文教設施比照半價。交通部今（30日）表示，在沒有明確及穩定預算來源前提下，實有未宜，盼緩議老人福利法第25條修正提案，避免惡化國內大眾運輸經營環境。
立法院院會擬排訂審議老人福利法修正草案，民眾黨、國民黨黨團及部分委員提案修正該法第25條，使「65歲以上」或是「75歲以上」老人的必要陪伴者，得比照65歲以上老人搭乘交通運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施等得享半價優待。
根據衛福部評估，若再擴大優惠範團，納入75歲以上老人必要陪伴者1名享交通票價同等優惠，2025年推估經費為127億元、2051年為205.3億元；若納入65歲以上老人必要陪伴者1名，經費更是高達2025年186.8億元，2051年302億元。
交通部說明，現行大眾運輸業者對65歲以上老人提供法定優待票之半價優惠，受限於政府財政壓力，目前大多採票價交叉補貼方式由全票乘客分擔，依據2023年實績，現行提供敬老票所需經費共計約77.6億元，後續年度將再持續增加，已使大眾運輸面臨重大挑戰。
交通部表示，財劃法未來修正施行後，絕非中央政府所能負擔，若再轉嫁以交叉補貼方式因應，勢必漲價由全票乘客分擔，恐衍生民怨及世代衝突，並影響全票乘客使用大眾運輸的意願，導致業者因營運環境不佳而無意願繼續經營，將嚴重衝擊民行，陷入惡性循環。
交通部表示，雖樂見社會福利更加提升，但並非僅有優惠一途，交通部將會責成各大眾運輸系統提升服務品質、完善軟硬體設施，佈建大眾運輸服務路網，建構更優質的通用無障礙環境，以因應高齡化社會，盼緩議老人福利法第25條修正提案，避免惡化國內大眾運輸經營環境。
