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進入「行人優先區」事故行人無肇責 北市嘉興里里長：需時間改變觀念
台北市首處行人優先區位於信義區嘉興里嘉興街175巷9弄，行人可於道路全寬行走，若發生事故行人無肇責。（資料照）
〔記者林承鴻／台北報導〕《行人交通安全設施條例》10月上路，全國首處「行人優先區」在台北市信義區嘉興里嘉興街175巷9弄，台北市交通局表示，於該區內行人可在道路全寬行走，汽車不得按喇叭，若發生事故行人無肇責；行人友善區也於師大、台大周邊陸續施作規劃中。當地里長表示，「行人優先」的觀念需要時間讓民眾習慣、瞭解，透過減速丘強制車輛減速，讓民眾安心在路上行走。
依照《道路交通安全規則》第133條規定，行人應在人行道行走，在未劃設人行道的道路，則應靠邊行走；修法後新增「於行人優先區行走時，可於道路全寬通行」規定。
嘉興里里長鄭智耀表示，嘉興街175巷9弄巷弄狹小且停車需求高，無法取消停車設置標線型人行道，因此劃設「行人優先區」，交通局說明設置前多次與里辦公處討論，國土署也派員指導。鄭智耀說，里內首次嘗試使用瀝青減速丘，面對這些新的設施和規定，需要改變民眾的想法與思維，尤其「行人優先」的概念仍需要時間讓民眾瞭解。
台北市第2處行人友善區在大安區龍泉里，里長龐維良表示，外送車輛常經過里內，機車車速較快，因此爭取規劃行人友善區。他說一開始做也會質疑車輛會不會真的因為路型調整而降低車速，配合減速平台，汽、機車車速都由原先的25、30公里左右，降到20公里上下。
龐維良說，尤其外送員駕駛習慣差很多，因為有減速丘，現在都慢慢騎，讓民眾先從行人友善區開始慢慢習慣新的標誌和規定，明年再規劃行人優先區，相信大家對行人友善的感受就會不同。他也透露，希望明年龍泉里全里速限都能降為20公里。而師大路也正在進行人行道拓寬、停車彎、路口外推、加設欄杆等行人友善工程，預計明年4月完工。
交通局長謝銘鴻表示，台北市已是超高齡社會，他認為未來每個里都需要行人友善措施，歡迎其它里提出需求，期盼由下而上，在里長支持下凝聚地方共識推動，交通局有準備預算協助規劃。交通局交通治理科長林育生補充，交通局會先分析該里事故類型，再和各里討論要以何種工程手段提升行人通行安全。
台北市第2處行人友善區在大安區龍泉里，透過路型改造、減速平台降低汽機車車速。（資料照）
