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進入催生桃園楊梅中興路人行道 民團籲地方、店家共同推動
楊梅中興路兩側樓房林立，二側路肩不時有汽機車停放。（記者黃政嘉攝）
〔記者黃政嘉／桃園報導〕內政部推出「全民參與街道改善平台」民眾提案活動，未設人行道的楊梅區中興路獲第一高票，市府將規劃施作550公尺人行道，市府養護工程處13日將於大埔心市民活動中心舉辦公辦說明會，桃園市人本交通推動協會、桃園市產業總工會今呼籲店家與市府攜手合作，共同推動中興路人行道設置。
中興路兩側樓房林立，且1樓都是店家，2側路肩有汽機車停放，商家、住戶私設結構物，導致人行淨寬不足，行人被迫走在車道邊與車爭道，2021年至2023年間，中興路8處路口發生119件車禍。
市府養護工程處主秘姜志男今表示，13日舉辦說明會，擬邀集區公所與各級民代參與，蒐集地方意見後，再作初步規劃，各界對於人行道意見的提出都予以尊重，也歡迎在說明會中提出討論。
人本交通推動協會針對人行道建設提出4訴求，包括增設店家卸貨車格，提供限時免費停車，方便商家物流作業；規劃斜向收費機車格，避免通勤族長時間占用；確保人行道淨寬達到2米以上，不含樓梯設計，真正提供行人友善環境；路口轉角的行人庇護島，不能因施工或預算限制而縮水。
協會理事長黃宥霖表示，中興路步行空間非常不堪，眾多違規車輛佔用人行道，人行道僅僅只有靠近車站的50公尺，雖有騎樓，但中興路本身有些坡度，光拖行李箱就無法順利通過，他強調中興路人行道建設的必要性，同時呼籲相關單位與所有市民攜手合作，共同推動這項攸關行人安全與經濟的一項建設。
黃宥霖提及，可以理解部分店家對人行道建設仍存有疑慮，擔心影響生意，但他強調，「人行道帶來人流，人流帶來錢流」這是無數成功案例證明的事實，像是桃園的中壢車站中平商圈、青埔的華泰名品城，因為便利的步行設施，帶動周邊商機，以及台北西門町的人友善環境，台中逢甲夜市的步行環境，都可當作借鏡。
協會理事潘紫瑄表示，自己是瑞埔國小校友，深知中興路人行空間的不便，公辦說明會前，為避免政府溝通效果不善，協會將持續與中興路店家溝通，向反對設置人行道的店家說明，未來人行道設好後，機車格不減反增，以及市府在龍潭北龍路商圈鋪設人行道的案例。
參與聲援的桃園市產業總工會理事長朱梅雪表示，許多勞工同時也是家長，打造一條讓小朋友或長輩行得安全的中興路，難道市府做不到？桃園升格之後，經費變多，卻不能因此改善行人安全，他感謝協會一同出來爭取行人安全。
桃園市人本交通推動協會、桃園市產業總工會呼籲地方店家與市府攜手合作，共同推動中興路人行道設置。 （記者黃政嘉攝）
楊梅中興路人行淨寬不足，學生被迫走在車道邊與車爭道。（記者黃政嘉攝）
