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進入支持高鐵進高雄車站？陳其邁表態：配套做得好利大於弊
陳其邁強調高鐵「高雄案」如果配套做得好，是利大於弊。（記者李惠洲攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高鐵南延屏東，交通部目前幾乎確定採取進高雄車站的「高雄案」，高雄市長陳其邁支持嗎？他今天（4日）在議會答詢指出，「高雄案」如果配套做得好，是利大於弊，呼籲10年內把高雄車站周邊的國公有地、市有地同步規劃 ，進行大都更計畫。
國民黨高雄市議員黃紹庭今天在總質詢指出，他是最早倡議高鐵要進高雄車站，還自己做公投連署3800多份；高鐵95年通車後，南高雄的苓雅、新興、前金、前鎮及周邊的三民區，每個區人口都減少，總共少了96287人，但北高雄的鼓山、左營、楠梓、仁武、橋頭等區，人口都成長，共增加102692人，可見車站會引導人流變化。
黃紹庭說，高雄車站10年前每天有4萬多人次，目前剩下2萬6000多人次，沒有人潮就沒有錢潮商機；他詢問市長陳其邁「如果中央最後決定是進高雄車站的高雄案，你支持嗎？」
陳其邁回說，中央要趕緊把廠站周邊開發好，如果高雄案開始做，完工後又要等10年旁邊開發，會影響高雄整體產業發展；他呼籲「長痛不如短痛，10年內把國公有地、市有地同步規劃，進行大都更計畫，全面做配套處理」。
他強調，幾個聯開案經驗就是最好例子，「捷運到哪裡 ，聯開就到哪裡，一方面有財源，也能配合TOD建設（大眾運輸導向型發展）」 。
黃紹庭又問，高雄案如果成真，是利大於弊還是弊大於利？陳其邁回說，左營案改了一個修正版，交通專業考量會影響高鐵營運，「高雄案如果配套做得好，是利大於弊，配套做不好是弊大於利，市府目前持續與中央溝通！」
陳其邁表示，前幾天交通部長陳世凱也拜訪市議會 ，地方希望拆屋衝擊減小 、潛盾明挖段減少，地下聯通道進行微調等，「如果配套能解決大家的疑慮，降低衝擊，這個方案就是好的方案，市府當然支持」。
黃紹庭追問陳其邁，目前跟中央溝通的情況好嗎？陳其邁以英文回說「So far, so good.」（到目前來說，還算好）。
黃又詢問「鐵道局說明挖段從2.8公里減少到2.4公里，市長滿意嗎？」陳其邁說，中華路與民族路本來要半半施工，市府溝通希望技術面可以克服，施工期間不要動到；至於明挖段範圍，陳其邁表示還在談。
針對高雄案的拆遷戶部分，黃紹庭指有200多戶，陳其邁表示現在沒那麼多；交通局則表示，三民區的拆遷戶會減少，詳細數量要等到設計階段，鐵道局才能確定。
市議員湯詠瑜今天質詢時也關心高鐵延伸高雄車站，她回顧歷史，用早期湯金全律師擔任議員質詢記錄說，高鐵原初設計本是如此，當時的陳田錨議長甚至預言：「高鐵如果沒有到高雄站，國民黨會輸！」
湯詠瑜說，這是33年的未竟之業，把握這次設站契機，讓高雄朝多核心結構發展，並建立立體連通地下街，再造市區繁榮。
高雄市議員黃紹庭交保後，現身市議會質詢高鐵南延屏東議題。（記者李惠洲攝）
