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    桃園前三季行人車禍死亡數36人全國第2 僅次於台中

    桃園市政府於學校周邊狹小道路設置組合式減速平台,車速下降三成,可保障行人安全,圖為桃園國中旁減速平台。(記者謝武雄攝)

    桃園市政府於學校周邊狹小道路設置組合式減速平台,車速下降三成,可保障行人安全,圖為桃園國中旁減速平台。(記者謝武雄攝)

    2024/12/03 18:38

    〔記者謝武雄/桃園報導〕交通部今公布今年前3季交通死亡人數統計,桃園市30日內行人死亡人數36人僅次於台中市38人居全國第二,警方表示,依警政署資料,桃園市今年1到10月、24小時內行人車禍死亡人數20人較去年的29人減少31%,主要是推動速度管理、路口設施優化以及交通大執法等政策,讓整體交通事故死傷有明顯下降。

    警方表示,警政署統計行人A1事故是以24小時內死亡人數,交通部則是30日內死亡,但這些死亡案件中,有些死亡證書直接載明因病死亡與車禍無關,桃園市去年交通部前3季行人A1事故達到50幾人,經申訴後降至37人,今年則以警政署資料為主而,並未向交通部申請惕除,才會今年行人A1事故只比去年少1人的錯覺。

    警方表示,今年1至10月行人A1事故較去年同期下降31%,A2事故行人受傷人數也減少15.7%;警方推動速度管理部分,針對超速、闖紅燈、酒駕及車不讓人等肇事高風險行為進行強化取締,交通局也在事故熱點實施道路工程改善,增加行人過路設施與分流系統,有效降低事故風險。

    另道安會報滾動式檢討易肇事路段,推行全國首創新式實體減速設施「組合式減速平台」降低無號誌化路口易肇事問題並提升路口行人安全;並設置測速照相及科技執法設備、速限標誌、停字標線等,來促使駕駛人面對不同行車環境與路況,對車輛速度操控的管理。

    另針對行人安全部分,交通局推動「人本友善168計畫」,包括改善100處行穿線、設置60處標線型人行道,並規劃80處截角綠鋪,增設行人庇護島、標線型人行道,以及行人專用的早開時相號誌,進一步保障行人穿越安全,此外,「智慧交通計畫」則應用AI號誌、車流監測等技術,優化交通流量並減少事故發生。

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