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進入北市公車駕駛超時工作 蔣萬安：不排除調整路線
蔣萬安指出，市府將不排除用各種措施調整路線，且會盡速補足駕駛人力，安全絕不能打折。（記者田裕華攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市公車事故頻傳，11月中一起公車追撞事故造成一名行人死亡，11月底又有公車追撞4輛機車。北市議員曾獻瑩指，北市公車駕駛嚴重過勞，去年有7家公車業者在超時駕駛評分報告中獲得0分，台北市政府與業者都應該檢討，不能出事就將責任全推給駕駛。
對此台北市長蔣萬安表示，上個月已要求交通局、公共運輸處督促公車業者補足人力，絕不容許違規超時駕駛，駕駛缺工是結構性問題，但這不能成為安全疑慮的藉口。他也指，市府將不排除用各種措施調整路線，且會盡速補足人力，安全絕不能打折。
曾獻瑩表示，11月29日北市發生客運追撞機車，駕駛在事故前3天的駕駛時數分別為665分鐘、679分鐘、628分鐘，駕駛開到23點40分接近午夜才將公車開回總站準備下班，司機連續3天超時駕駛，第4天就出事了。他也指，駕駛工時明顯超過汽車運輸業管理規則所訂「每日最多駕車時間不得超過10小時」上限規定，也凸顯超時工作、疲勞駕駛造成的交通安全問題。
曾獻瑩調閱資料發現，北市每年都有進行公車超時駕駛評分，去年有7家業者在超時駕駛評估報告中獲得0分，代表北市公車司機非常辛苦、疲勞駕駛，這也讓台北市民每日暴露在高度交通風險中。
曾獻瑩提到，公車駕駛要超時工作辛苦且無辜，對民眾而言也危險，市府不能持續放任直到悲劇發生。他認為市府不該讓駕駛背負如此高責任，「不可以要求他超時駕駛、有那麼高注意力、開那麼大的車，出事了全要他負責！」市府應在監管、協調與政策推動上扮演更積極角色，根本解決駕駛不足的結構性問題。
北市公共運輸處長李昆振表示，制度應該要檢討，讓駕駛超時、在精神不濟下工作也不對。他也強調，會針對公車路線優化，公車班次也要依照駕駛狀況適當條配。
市議員曾獻瑩。（記者田裕華攝）
