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進入天氣炎熱行人等紅燈曝曬 北市議員建議設停等遮陽棚
台北市夏季炎熱，行人等紅燈時常要在陽光下曝曬。（資料照）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市夏季炎熱，行人等紅燈時常要在陽光下曝曬，台北市交通管制工程處已在今年7、8月將740處路口號誌紅燈秒數縮短，減少行人曝曬時間。北市議員林延鳳提案，建議台北市政府效仿韓國，在人行道或行穿線前的行人紅燈停等區設置「停等紅燈遮陽棚」與「水噴霧設施」，提升行人等紅燈時的舒適性。
對此，交工處長張建華表示，遮陽設施外觀、影響面積與路樹相似，依照市區道路附屬工程標準，4公尺以上人行道已種植大型喬木，遮陽設施設置時也要避免影響行車視距，加上台灣颱風比韓國多，結構、安全設計、水噴霧水原等因素都要納入考量。他強調已取得韓國設計管理指南，會在研究後並函覆議會。
林延鳳指，先前去韓國首爾發現，路口處有提供行人停等紅燈時遮陽的遮棚與水噴霧，台北市行人夏天在大路口停等紅綠燈時間也很長，她因此提案建議北市效仿韓國，在市人行道或行穿線前的行人紅燈停等區設置「停等紅燈遮陽棚」與「水噴霧設施」。
林延鳳指，台北市長蔣萬安將今年訂為交通安全年、主張人本交通，除要減少汽機車事故，高齡化社會下長者增加，也應思考提升長者等紅燈時的舒適性。
議員游淑慧指，台中市已評估在主要路口增設遮陽裝置，北市與台中市交通、民情差不多，但因盆地地形氣候更濕熱。她建議北市交通局除可蒐集韓國情況外，也可與台中市討論，市府認為的困難處其他地方可能已解決，不應該畫地自限。
議員趙怡翔指，為避免城市熱島效應，遮陽棚應該成為北市府參考選項之一，但他也提醒市府留意遮陽棚的設計與搭建須符合建築相關法規，要採取一致與完整的規劃。水噴霧雖有降溫效果，卻可能對配戴眼鏡的行人造成困擾，或是影響頭髮造型，市府應將行人及機車騎士是否有不同意見納入參考。
