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進入國5接蘇花改預算增至370億 卓榮泰：今天不做明天連後悔機會都沒有
國五銜接蘇花改計畫，從國五蘇澳「斷橋處」，打通隧道行經九股山、畚箕湖山再接蘇花改。（資料照，記者江志雄攝）
〔記者王峻祺／宜蘭報導〕國道5號銜接蘇花改總經費從178億元提高至370億元，行政院長卓榮泰今天到國道五號蘇澳服務區，聽取交通部高速公路局簡報，表示工程預算增加的是營建成本及人力，「今天不做，明天連後悔的機會都沒有」，為了縮短宜蘭、花蓮的交通時間並提升安全性，該做的事早就該做，公文最快11日批示。
國5接蘇花改今年8月通過環評，計畫經費原178億元，經高公局修正調整，並因應物價波動後增至370億元，9月計畫陳報行政院、10月國發會審議原則予以支持。行政院長卓榮泰今天至宜蘭視察，表示因工程難度高，經費雖加倍，但增加的192億元中，光是營建成本及人力就占了100多億元，目前萬事俱備，就等完成行政程序後核定。
卓榮泰說，在均衡台灣概念下，中央高度重視宜蘭發展，北北基發展科技產業，花蓮、台東則是農業觀光，宜蘭為居中間左右逢源，希望在交通基礎建設下，宜蘭能夠集大成，未來有產業、農業及觀光，幫助台灣在世界產業供應鏈上成為更重要的角色，進一步與國際連結。
高公局計畫以國5蘇澳端為起點，並於新城溪北岸布設匝道銜接蘇澳服務區，路線往南跨越新城溪、台9線及台鐵宜蘭線後，布設5座短隧道穿越九股山及糞箕湖山。隧道間將以橋梁搭配路堤連接，並於永樂國小東側出隧道群，跨越台鐵北迴線後，南北向分離於蘇花改白米橋至東澳隧道路段，銜接回蘇花改。全長約6.8公里，其中隧道約3.3公里、橋梁3.1公里、路堤0.4公里。
高公局表示，銜接計畫預估與「蘇花安」同時於2032年完工，藉由分流方式，避免過境車流進入蘇澳市區造成交通惡化，並緩解台9線部分路段、路口瓶頸，行駛距離由市區路段行駛距離由行經市區路段計9.5公里縮短為國道6.8公里，節省時間約10至15分鐘。
國道5號銜接蘇花改總經費從178億元提高至370億元，行政院長卓榮泰（中）今天到國道五號蘇澳服務區，聽取交通部高速公路局簡報。（記者王峻祺攝）
