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進入台南捷運深綠線可研評估 台鐵善化站轉乘、新市站北移
台南捷運深綠線可行性研究評估案規劃示意圖，全案尚未定案。（南市交通局提供）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運深綠線規劃進入可行性研究評估階段，5場地方說明會，民眾關心台鐵善化站轉乘、新市站北移等問題。市府將綜整說明會所蒐集意見，納入可行性研究期末作業檢討評估，使規劃成果更符合在地需求。
南市交通局在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦捷運深綠線地方說明會，參與說明會的民眾主要關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科的影響等議題。
交通局表示，深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃，未來也將就新市站北移後的周遭環境進行整體規劃，以公共自行車及公車接駁等方式轉乘，進一步完備捷運與台鐵轉乘的功能。
交通局表示，深綠線沿線場站將採TOD方式規劃，後續將進行土地開發相關評估，透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境，有效利用捷運場站周遭土地；針對南科減振議題，目前已初步研議減速以及透過連續基礎、連續樑或地盤改良等工程方式減振，後續環評階段也將進行監測、模擬並提出相關因應措施。
交通局局長王銘德表示，捷運深綠線銜接第1期藍線延伸線，沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，對於沿線周遭地區發展也極具重要性，市長黃偉哲指示交通局務必與民眾深入溝通了解需求，規劃符合民眾所期盼的捷運路網。
交通局副局長熊萬銀強調，民眾所提出建議皆會納入可行性研究報告中確實檢討，目前是捷運深綠線民意蒐集的開始，未來計畫經中央核定並進入綜合規劃階段亦會召開公聽會持續傾聽民意，使規劃內容更貼近民眾需求。
台南捷運深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃。（記者洪瑞琴攝）
台南捷運規劃優先路網示意圖。（南市交通局提供）
南市交通局舉辦台南捷運深綠線可行性研究地方說明會蒐集民意，圖為新化場說明會情況。（南市交通局提供）
