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進入北市公車司機嚴重不足脫班較去年多3成 公運處：擴大招募調薪資
台北市公車示意圖。（資料照）
首次上稿 13:00
更新時間 16:21（新增業者看法）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市大眾運輸系統發達，不過民眾黨北市議員陳宥丞指出，北市公車司機嚴重不足，缺員達1489名司機，也衍生出脫班問題，今年截至7月已有743件脫班，他希望市府面對缺工、脫班，不能光靠開罰治標不治本，也要靠福利留人。對此北市公運處表示，會透過擴大招募、檢討薪資等方式改善大環境。
首都客運總經理李建文表示，都會地區民眾對於公車要求高於鄉下，有時公車僅稍微脫班就被檢舉，司機的小舉動也可能被放大檢視、甚至PO上網公審，導致台北市司機壓力大，業者要在台北市招募司機比鄉下更難。他認為，脫班、缺工問題除靠業者提供較佳福利，也希望市府在公車運價上合理反映運價成本，乘客也可給司機更多包容，也建議乘客在行程前多利用公車APP時查詢到站時間。
陳宥丞表示，台北市公車輛數、司機比本該為每車1.5人，台北市現有3338輛公車，應有5007名司機，但僅有3518名司機，缺少1489人。他也說，公車司機不足會有超時、脫班問題，脫班更會直接影響市民權益。他調閱數據發現，今年1至7月台北市公車脫班件數達743件，比去年同期成長37%，若繼續缺工，明年脫班可能超過千件。
陳宥丞表示，缺工造成脫班，行政機關雖可以對業者開罰，但這只能治標，市府應該要針對缺工治本，面對北市公車客訴壓力、人口流失、零工經濟、Uber興起，市府應透過福利與補助留住人才。他也說，若未來中國遊客回流，公車司機不足造成的磁吸壓力，可能造成更多脫班問題。
陳宥丞也關心公車運價問題，目前北市公車票價為15元，運價為23元，市府每年補貼41億元，而業者已表達希望增加運價。陳宥丞認為，若不增加合理運價與票價，將無法合理反映成本，最後受苦的仍是市民，脫班問題也會越來越嚴重。他呼籲市府，不管未來的運價票價如何，通勤族方案、弱勢族群保障，電動車政策都不能改變。
公運處業務稽查科科長梁筠翎表示，接獲民眾反映就會調閱公車動態後端紀錄查察，若經查證屬實，列入公車評鑑指標扣分並依公路法處分，公運處也會針對嚴重脫班的路線採限期改善及加重處分方式處理。
不過梁筠翎坦言，公車脫班主因是近年來少子化、高齡化及公車產業結構影響，市區公車司機面臨短缺，公運處會透過協助業者擴大招募司機、闢駛區間車提升效率、司機員薪資納入運價調整檢討等方式，改善司機缺員問題。
