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進入雙北YouBike 2.0E限速20公里 民眾質疑騎乘體驗不佳
雙北8月30日開始投放1500台YouBike 2.0E電輔車。（記者林承鴻攝）
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〔記者林承鴻／台北報導〕雙北8月30日開始投放1500台YouBike 2.0E電輔車，雙北交通局考量民眾多在人行道騎YouBike，為確保行人安全，將電力輔助設定為時速達20公里，即停止輸出動力，其他縣市則限制在25公里。不少使用者認為，限速20公里對提升行人安全效益不大，反而讓大眾租借電輔車的意願下降。
記者在北市府周邊騎行，發現起步相當有感，踩兩三下後馬達出力，速度就可輕鬆拉上來，省不少力。不過騎在慢車道時，時速很容易就達到20公里，此時電力輔助旋即停止，只能靠人力踩踏，電池和馬達的重量反而成為累贅，相比騎一般YouBike，維持20公里上下的時速需要花更多力氣，電力輔助在連續騎乘狀態下顯得後繼無力。
記者接著騎到山坡地，在變速設為2的狀況下，電力輔助有感讓踩踏比較輕鬆，在緩坡稍微用力踩踏可順利上坡，但若坡度較陡即便有電力輔助也很難踩動。
值得注意的是，當馬達正在輸出動力而煞車時，馬達需約1秒左右才會停止，因此按下煞車瞬間車子會不穩定，有點危險。另外，面板時速有時會錯誤顯示，例如車子明明在靜止狀態卻仍顯示時速19公里。
劉先生說，騎乘時速在19到21公里間時，得不斷調整一下加速，一下停止加速，造成的卡頓感，騎起來比一般的YouBike還痛苦，尤其在起步後時速達到20公里時，動力輔助忽然停止會頓一下，他反而覺得更危險。
黃先生指出，若考量電輔車和行人速差大，擔心發生意外，則應建置讓自行車可以安全騎行的自行車道，徹底解決人車爭道問題，而不是本末倒置地限制電力輔助速度。
YouBike 2.0E電輔車北北桃費率相同，前2小時，每30分鐘20元；超過2小時，每30分鐘40元，無騎乘補助，騎乘費用由民眾自行支付。北北桃2.0E預計年底共可達3000輛、2025年底達6500輛、2026年底達8100輛。
記者實際騎乘YouBike 2.0E，發現車子明明在靜止狀態，卻仍顯示時速19公里。（記者林承鴻攝）
