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進入國道1號湖口塞爆！ 地方力爭單點式鑽石型交流道
針對尖峰時段總是塞爆的國道一號湖口交流道，新竹縣政府交通旅遊處提議改為單點鑽石型交流道，即將交流道整併為單一路口控管、一次號誌停等簡化動線，減少左轉幅度，提升效率。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕針對尖峰時段總是塞爆的國道一號湖口交流道，新竹縣政府提出湖口交流道改善方案，倡議多時卻未見具體進展；立委徐欣瑩今（19日）邀集交通部等中央單位與地方座談，會中高公局允諾，請縣府盡快完成單點式鑽石型交流道的可行性評估，中央會協助加速審議，並會全力支持聯絡道竹9號光華路的道路改善工程。
交通部路政及道安司簡任技正湯儒彥等中央相關單位等出席座談，與鄉長和議員當面研商。「一遇塞車，湖口到了！」徐欣瑩表示，湖口交流道因連接新竹產業園區，加上新豐、湖口人口成長，尖峰時段常見紫爆，並回堵到周邊道路，民眾苦不堪言。
縣府交通旅遊處長陳盈州在會中提出兩種解決方案，首先是改為單點鑽石型交流道，擴大交流道匝道的流量，也就是將交流道整併為單一路口控管、一次號誌停等簡化動線，減少左轉幅度，提升效率；第二則是交流道周邊聯絡道竹9線光華路改善工程，移除快慢分隔島、設置偏心左轉道、完善行人設施，疏通匝道附近的交通瓶頸。
此外，新豐鄉長徐煒傑建議，交流道改善案緩不濟急，希望湖口服務區北上聯外便道開放通行時間延長（現行僅開放早上6點半到9點），以加速紓解車流量。
交流道改善案，從提案到完工動輒10年以上，在場人士一致希望縮短流程。對此，高公局副局長陳宏仁回應，單點式鑽石型交流道改善案，牽涉到高架橋梁結構設計載重等專業，後續仍請縣府辦理可行性研究評估，高公局會加速審查辦理；至於湖口服務區便道延長開放時段，須整體考量服務區腹地空間等，將帶回研議。
竹9線光華路改善工程，地方希望爭取交通部補助「永續提升人行安全計畫」規劃設計費1200萬元；對此，公路局副總工程司李忠璋當場宣布全力支持，並補助規劃設計費。
針對尖峰時段總是塞爆的國道一號湖口交流道，新竹縣政府交通旅遊處提議改為單點鑽石型交流道，即將交流道整併為單一路口控管、一次號誌停等簡化動線，減少左轉幅度，提升效率。（記者廖雪茹攝）
新竹縣政府提出湖口交流道改善方案，倡議多時卻未見具體進展；立委徐欣瑩（左二）邀集交通部等中央單位與地方座談，促中央縮短審查作業，加速核定效率，以解決長年塞車的夢靨。（記者廖雪茹攝）
高公局在座談會中允諾，請新竹縣政府盡快完成單點式鑽石型交流道的可行性評估，中央會協助加速審議，並會全力支持聯絡道竹9號光華路的道路改善工程。（記者廖雪茹攝）
