怒轟國道7號「突襲改道」 大寮居民砲聲隆隆
居民不滿高公局國道7號優化路線,激動反駁官員說法。(記者洪臣宏攝)
〔記者洪臣宏/高雄報導〕國道7號高雄路段預計明年動工,鳳寮路段突採「優化路線」,沿線居民覺得遭突襲,掀起反彈聲浪,高公局今(18)日加開說明會,兩條路線居民各自表述、互不相讓,高公局說,必須交通部核定路線才會定案,居民燃起一線希望,希望重新評估,不要草率定案。
鳳寮路段是國7最後一個爭議點,高公局在地方要求下在大寮區朝中宮加開說明會,立委柯志恩及市議員邱于軒、王耀裕到場聲援居民,高公局副局長陳宏仁及高市府相關局處出席會議。
國道7號歷經10年環評,鳳寮段綜規路線於大寮機場北側到台1線(大漢路)約1公里段,行經興中街密集廠房與民宅,高公局去年在公聽會提出「優化路線」改走中庄里工商路,引起居民譁然。
世曦工程顧問公司簡報指出,國7共有6處優化路段,建物拆遷由計畫650棟,優化後減少為565棟,其中鳳寮段共減少拆遷65棟,減少建物拆遷可保障居住權及工作權。
工商路賴姓住戶批評,環評10年,去年10月才知道國7會從住家前面經過,工程期間造成污染及日後噪音,對後代子孫影響很大,重視拆遷戶數採「優化」,只是玩數字遊戲,決定太草率。萬隆街計姓居民說,為了興中街18家工廠,影響工商路、萬隆街2、300家住戶居住環境,沒有道理。
中庄里長曾承豐說,中庄里有1萬3000餘人,國7將衝擊居民生活,且鳳寮交流道就設在最容易塞車的鳳屏路與大漢路口,影響出入及發展。
興中街居民則說,興中街周遭有6、700家工廠,若興建國7勢必遷移,影響的家庭不計其數。
陳宏仁說明,路線環評時為「路廊」概念,在範圍內選擇路線,優化路線不是突襲或變更路線;交通動線都是經過高市交通局、公路總局模擬決定;另外也會興建隔音牆阻絕噪音。
居民追問,路線是否確定了?陳宏仁說,根據程序,新辦事業必須把民眾在公聽會上的意見處理及回覆後,且呈報交通部核定才會定案。
國道7號去年3月23日行政院核定通過,由小港南星路一路往北延伸到國道10號,全長約23公里,計畫總經費約為1357.9億元,預計明年動工,2030年完工。
國7鳳寮交流道將設在交通繁忙路段,引起反彈。(記者洪臣宏攝)
顧問公司向居民說明國7興建事宜。((記者洪臣宏攝)