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進入機車考照注意！今起筆試納危險感知影片 網路報名有條件
交通部指出， 6月5日起，將危險感知影片題型納入筆試題庫。（交通部提供）
〔記者鍾麗華／台北報導〕民進黨立委林俊憲要求交通部應加強機車駕訓班普及率，增加受機車駕訓近用性，並檢討機車駕照考試制度，避免濫發駕照。對此，交通部指出， 6月5日起，將危險感知影片題型納入筆試題庫；在路考方面，除強化現有重點科目評分標準外，亦持續滾動檢討，並研議調整考驗科目。
此次新增危險感知影片試題為隨機抽選，計選擇題5題，每題2分，筆試總數題則仍維持50題，及格分數85分。預約6月5日後的機車筆試考驗，仍須先至「機車危險感知教育平台」完成體驗才能網路報名。
林俊憲向行政院提出書面質詢表示，2019年全國僅30家機車駕訓班業者，2023年增加為87家，全國僅有新北市、桃園市、台中市達10家以上業者，其餘如基隆市、苗栗縣、嘉義市、台東縣僅有1家業者，顯見駕訓班業者數量不足，恐難以有效鼓勵大眾。
林俊憲說，截至2023年全國僅9萬餘民眾參與駕訓班，若以身為直轄市且機車數量較多之台南市而言，僅1663位民眾接受機車駕訓，約佔全國1.7%，為六都最少，遑論其餘縣市；且再依機車駕訓班結訓人數佔同年機車駕駛人口比例，2023年六都僅新北市超過0.1%，足見機車駕訓仍不普及。
林俊憲指出，除應積極推動機車駕訓制度外，機車駕照考試也應同步檢討過於寬鬆之設計，以日本為例，我國機車駕訓班課程為學科6小時、術科10小時，共計16小時；相較日本則為學科26小時、術科至少15小時，共計41小時。
再者，日本機車考照制度嚴格，若未參加駕訓班而逕行考照，合格率不到10%，且據日本警察廳統計，2021年考取大型二輪及普通二輪駕照者參加駕訓班後取得駕照占該年度考生之89.19%，意即變相促使民眾接受機車駕訓。
交通部表示，機車駕訓業者家數已從2019年24家提升至2024年3月的90家；另公路局持續積極推廣機車駕訓，參訓人數自2019年共4935人提高至2023年共3萬5208人，期間累積近10萬人參訓。
交通部說明，為培養駕駛人實際騎乘經驗及路感，自2023年起，首度試辦道路安駕訓練，學員於取得駕照後，由教練帶領學員上路訓練，科目包括正確路邊起步、左右轉彎、變換車道，及無號誌路口停讓、注意前方「汽車突然開啟車門」、路口或對向車道視線受阻轉彎向、保持安全車距、間隔並注意大型車內輪差及煞車要領等重要科目，以提升駕駛人之安全道路駕駛意識。
