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進入誰卡誰？中捷綠線延伸中央核定近百日 張家銨批市府「0進度」
台中捷運綠線延伸可行性研究中央已核定近百日，中市竟「0進度」，議員張家銨批「誰卡誰」。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線延伸線可行性研究今年1月31日已獲中央核定，台中市議員張家銨今質疑，中央已核定相關可行性研究98天，台中市府後續進度竟然是「0」，台中市長盧秀燕在選舉前口口聲聲說中央「卡」台中捷運建設，如今證明是台中「自己卡自己」；台中市交通局長葉昭甫指出，近期將上網公告綜合規劃招標作業，後續將積極推進各階段作業，以利加速捷運綠線延伸的推動。
張家銨指出，台中捷運綠線延伸線分別是往北延伸大坑段、往南延伸彰化段，相關可行性研究今年1月31日已經獲中央核定，市府原應進行綜合規劃的招標程序，但拖到今天已屆98天，未見相關動靜。
張家銨指出，但台中捷運藍線從中央核定可行性研究，到綜合規劃的標案公開閱覽，只用68天就完成；捷運綠線延伸線自核定以來將近100天的時間市府卻毫無動作，況且捷運藍線的評估作業不比捷運綠線延伸線少，兩相比較竟效率落差懸殊。
張家銨指出，盧秀燕去年選舉期間，不斷放話中央卡台中的捷運計畫，甚至還拿中央核定其他縣市捷運比台中快來比較，但事實證明，從台中捷運藍線的效率跟捷運綠線延伸線相比差了逾30天，綠線延伸是台中市府在中央核定後，遲遲沒有啟動招標的程序，台中捷運發展的延宕，是盧市府自己不積極、拖延所致，是「台中自己卡自己」。
葉昭甫指出，台中市感謝行政院核定綠線延伸可行性研究，會加速後續時程，正依相關規定續辦綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等相關作業，並辦理相關勞務採購招標作業中，後續將積極推進各階段作業，以利加速捷運綠線延伸的推動。
