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進入塭仔圳「領航路」通車11天 民怨彎道限速30
領航路轉彎處限速降至30。（記者董冠怡攝）
〔記者董冠怡／新北報導〕新北市新泰塭仔圳重劃區內首條30米寬、全長1.2公里的「領航路」3月26日通車至今11天，陸續有民眾在網路平台發文或向轄區市議員反映問題，其中多人不約而同提及，市府先前表示限速50，但實際上中間卻有一處彎道速限降至30，令人費解。地政局、交通局回應，將共同與設計單位檢討速限調整可行性。
民進黨籍市議員翁震州表示，不少民眾反映，領航路劃設4個汽車道與機慢車專用道，路面寬敞，為何彎道處最高速限卻只有30，周邊目前尚未有新建物或百貨公司引入人流，車流量變動應不大，沒必要透過限速將車輛包在領航路裡面，建議做好路口號誌銜接管制、標線清楚，並且讓用路人提早習慣轉彎，都有助於交通順暢。
國民黨籍市議員蔡淑君認為，公部門與實際用路人感受可能不太一樣，開通後建議先觀察1個月，再依實際情況檢討修正。以去年11月甫通車的林口區頭湖一路為例，起初居民都覺得很好，但1個月下來，慢慢發現缺失，進而提出改善，領航路可以比照辦理，屆時倘若民眾真的難以接受速限30，再請相關單位評估其必要性，或是能否改採科技執法等方式折衷，求取平衡降低民怨。
市府地政局回應，該處路段因配合都市計畫樁位設計彎道，並按內政部市區道路設計規範設定限速30公里，維護行車安全，其餘路段則均限速50，用路人看到限速標誌後減速，接著過彎進入直線道路，便可提升至50；交通局說，將與地政局及設計單位檢討速限調整可行性；警方表示，該區域目前未規劃設置測速照相。
記者今天中午沿著領航路往返新北大道、中環路二段兩端騎車實測，發現往中環路方向靠近末段，有一小段道路鋪面未如周邊一般平整；附近毫無高樓建物遮掩，風大時車身容易飄移，機慢車族群務必多加留意；彎道限速30的圓形標示雖依法規設計，但若在下雨天，安全帽面罩淋濕，視線不佳的情況下，可能仍然不夠明顯。
也許是正值連假期間，領航路人煙稀少，疑似有民眾將直線當成道路駕駛練習地點，待要轉彎至新北大道前，再暫停路邊下車對調正駕、副駕位置，相關危險，所幸當時無車通過，否則後果不堪設想。
關於監視器架設，領航路管轄涉及新莊及林口分局兩個單位，新莊分局表示，靠近中環路二段已架設2支監視器；林口分局回應，靠近新北大道端已著手處理，正待廠商安排進場施工，希望能在4月中旬前盡快完成。
領航路限速圖。（新北地政局提供）
縱向為領航路、橫向為中環路二段。（記者董冠怡攝）
靠近中環路二段方向的部分路段不太平整，機車族有感。（記者董冠怡攝）
往新北大道方向的領航路段。（記者董冠怡攝）
