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進入行政院核定桃園捷運棕線！市府啟動PCM招標 拚明年動工
行政院通過捷運棕線綜合規劃報告，桃園市政府力拚明年開工。（桃園市政府提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院今天核定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告」，捷運棕線全11.38公里，總經費456.49億元，為加速進度，捷運工程局已完成基本設計並啟動PCM（專案管理）招標，並於決標後辦理經費審議及工程招標作業，希望明年展開實質建設作業；另行政院副院長鄭文燦傍晚在臉書貼文告訴民眾這個好消息。
捷運工程局長劉慶豐說，捷運棕線全11.38公里，總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，市府負擔218.07億元，其中91.55億元透過預算編列，其餘126.52億元由土地開發等自償性經費支應。
捷運棕線路線起於台鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站。
據悉，捷運棕線可行性研究核定全線高架輕軌，於綜合規劃階段，考量因當地人口快速成長，已達到中運量設置標準，而中運量的維修機廠也可與捷運綠線維修機廠共用，故修正為中運量系統，此外，為了讓工程推動順利，其中，BRH01站至BRH05站調整為地下化方案，克服縱坡坡度6％及捷運與市區狹窄道路爭地議題，並且可避免市區軌道距民宅過近、以及降低與台鐵歷史建物及台鐵桃園站之工程界面影響。
鄭文燦在臉書貼文指出，捷運棕線是他擔任市長所規劃的「三心六線捷運路網」，到行政院服務後，也多次主持棕線的專案會議，並選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案，未來捷運棕線從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈；而行政院會全力支持桃園市政府發包作業，讓棕線早日開工，讓桃園市民好生活、好工作、好通勤。
