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進入公路局試辦「駕訓密集班」 考照合格率100％、違規肇事率低
公路局試辦「駕訓密集班」，考照合格率100％、違規肇事率低，將委外研究是否推廣。駕訓班示意圖。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部公路局參考日本駕訓班做法，去年6月起試辦小型車密集班駕駛訓練課程，將平均要5週才完成的56小時課程，濃縮在2週內完成。追蹤結訓的42名學員成果，駕照考驗合格率100％，考照後半年違規率0％、肇事率2.38％。公路局說，目前仍有成本、費用、教學方式修法等課題，委外研究後再決定是否推廣。
公路局說，試辦駕訓密集班課程，主要是因為2022年交通部曾建議，為提升駕訓班教學品質，可參考日本住宿2週短期駕訓的做法。課程有別於一般駕訓班，密集班採學科集體上課、術科1對1教學方式，每次上課都要半天學科、半天術科，2週內完成共計56小時訓練課程。
學科課程包含駕駛道德2小時、急救常識1小時、駕駛原理與方法2小時、肇事預防與處理2小時、道路交通安全管理法規9小時、車輛構造及修護常識4小時；術科則有基本駕駛12小時、應用駕駛8小時、道路駕駛12小時。要讓學員能夠瞭解交通法令、增進駕駛技術與保養車輛能力、學習防禦駕駛技能，以促進交通安全。
公路局說，去年試辦預計招生40名，最後有44人報名，但實際上課、結訓共42名，上完課後駕照考驗合格率達100％，優於去年小型車筆試及格率約90.5％、路考73.3％。此外，公路局追蹤這些密集班學員考照後上路情況，去年6月到11月共半年時間，學員的違規率0，肇事率是2.38％，42名學員中有1名有事故情況。
至於試辦後未來是否會推廣到駕訓班，公路局說，密集班試辦計畫是以短期訓練方式進行，雖然學員合格率佳，事故率、違規率低，不過目前樣本數太少；而且密集班對學員要求也高，包含不能夠缺課、學員若有在上班、上課都得請假。另外，密集班的成本分析及訓練費訂定，仍需再做縝密計算，教學方式要改變還涉及修法，以及得與汽車駕駛教育學會討論，現在會進行委外研究，參考更多國家的做法，並持續觀察密集班學員違規率、肇事率情況，透過長期追蹤整體評估，進而衡量推廣至民營駕訓班的可行性。
