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進入中捷綠線延伸可行性研究過關有但書 綜規提報要等「它」核定
中捷綠線延長可行性研究核定通過。（台中市政府提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行政院今日核定台中捷運綠線延伸案的可行性研究，總經費355.91億元，中央分攤182.78億元，交通部長王國材表示，台中捷運綠線延伸目前是核定可行性研究，後續還有綜合規劃等程序，若一切順利的話，目標在2034年可完工通車。
台中捷運綠線延伸總經費355.91億元，其中用地費13.59億元、自償性經費90.22億元，對於非自償性經費252.10億元，中央分擔182.78億元，台中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元。交通部指出，綠線路線分為往北延伸至大坑，有助於大坑風景區觀光人潮疏運，並可視需求比照台北捷運開行區間車；往南延伸路線則會到彰化，與規劃中的捷運彰化鹿港線，以及彰化鐵路高架化後台鐵新增的金馬站銜接。延伸路線通車後可服務台中市大坑地區、彰化縣彰化市及彰東都市計畫當地民眾往返台中都會區，再搭配地區公車可提供完善大眾運輸整體路網，促進中彰區域都市發展。
交通部鐵道局主任秘書陳慧君表示，台中捷運綠線延伸可行性研究當中，討論較久的是延伸到彰化的部分，因為路線要延伸到彰東都市計畫案的範圍中，內政部對於要使用區段徵收還是市地重劃方式來開發有許多想法，所以一直都沒有通過；如果沒有這塊新的都市計畫區開發，後續就很難有足夠的旅運需求。不過現在為加速推動，將彰東都市計畫去分期進行，第一期將由較單純的台化廠區先進行。陳慧君表示，這次核定的可行性研究中設有但書，後續綜合規劃要等彰東都市計畫核定後，才能提報到行政院審議。
交通部路政及道安司科長龔郁鈞表示，今日可行性研究核定後，台中市政府後續還要完成綜合規劃、都市計畫變更、環境影響評估等程序，才可能再往下一階段前進。台中市政府後續辦理綜合規劃作業時，也應再研議提升運量相關配套措施、因應相關財務風險、票價調整假設、財務效益估算等。
