離開
進入續推道安改革 王國材：今年交通死亡數目標降5％、行人死亡降7％
道安改革持續推動，交通部長王國材（左）表示，今年交通死亡數目標降5％、行人死亡降7％。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣為擺脫行人地獄的罵名，去年推出一系列改革作為，不過仍引發許多爭議，交通部長王國材表示，生命價值跟民怨的確是兩難課題，去年許多決定對他來說都是天人交戰，不過道安改革是要持續推動，交通部道安委員會已提升到行政院層級的中央道安會報，今年交通死亡人數目標下降5%、行人死亡下降7％。
根據交通部統計，去年1月至11月交通事故件數36萬7311件，造成2759人死亡，較前年同期略降1.3％；行人死亡339人，較前年同期減少2.3％。王國材表示，今年死亡人數目標下降5％、行人死亡降低7％，2030年死亡人數目標要下降30％、行人死亡人數下降50％，並於2050年達到零死亡的願景。
為了擺脫行人地獄，政府去年推出一系列改革，包含制定道路交通安全基本法，提升道安會報層級、改善各縣市危險路口（今年目標完成799處）、優化行人安全設施、強化各項違規執法等。王國材表示，實施過程中確實引起許多民怨，很多人因違規停車被檢舉而抗議，不過違停路口擋住行人、車輛視線，確實造成許多人受傷，在生命價值與民怨之間，做決定時確實都天人交戰。
王國材表示，去年在行人地獄的氛圍下，社會各界包含立法委員在內，都認為這件事情很重要，並希望能盡速產生成效，所以增加許多交通違規項目需要記點，希望透過執法達到短期教育功效；不過後續上路之後，職業駕駛反應道路設計不良，紅線太多沒地方臨停上下客貨，記點吊照衝擊他們工作權等。
王國材表示，考量是環境容易造成民眾違規，這部分政府也要檢討，所以才暫緩實施路口10公尺違停、人行道與騎樓違停記點措施，不過今年6月完成每100公尺至150公尺紅線要畫設10％臨停空間後，再違規就是會依規定處理。
