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進入爭取太平山林鐵復駛 宜縣府與交通部赴日本考察盼加速推動
宜蘭縣爭取太平山森林鐵路復駛，縣府團隊與交通部鐵道局上週到日本考察鐵道、纜車設施，作為未來規劃參考。（宜蘭縣政府提供）
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣爭取太平山森林鐵路復駛，縣府團隊與交通部鐵道局上週到日本考察鐵道、纜車設施，作為未來規劃參考。縣府說，太平山林鐵分成平地線與山地線，均已通過可行性評估，分別報請交通部與農業部審查核定中，希望藉由考察凝聚縣府與中央共識，加速推動。
太平山林鐵1924年通車，1979年停駛；林鐵沿線隨著鐵路運轉廢除，從興盛到沒落；近幾年中央與地方對太平山林鐵據點、路段復原投入相當多經費，希望透過完整規劃，讓林鐵朝復駛方向進行，再現榮景。
縣府針對林鐵已完成可行性評估，平地線主線從羅東火車站經過羅東林業文化園區、中興文創園區、天送埤，到土場共設11站、長36.42公里；支線從天送埤站出發，設有長埤湖站及清水地熱站，長10.67公里，總經費123.5億元，全案已送交通部鐵道局審核中。
山地線包含土場至舊土場的山地軌道復駛、舊土場至分歧點採空中纜車核心幹線方式，主線合計8站10.5公里，2條支線合計2站1.8公里，總經費49.75億元，全案已提報農業部審查中。
宜蘭縣府由祕書長吳志宏帶隊，與交通部鐵道局人員上週赴日考察鐵道、纜車設施，並拜會神奈川縣政府及鎌倉市，進行城市交流。縣府說，這趟日本之行，參訪日本不同區域鐵道、纜車，結合周邊觀光景點的發展特色，希望作為縣府辦理「太平山森林鐵路復駛計畫」的參考。
縣府指出，太平山森林鐵路平地線、山地線復駛計畫，都已在審查階段，等審查核准後，從綜合規劃、基本、細部設計至經營管理，包括有關鐵路與道路共用議題、設施設置規劃，以及多元運具結合觀光經營等，仍有相當多課題與挑戰需要面對。
縣府說，日本神奈川縣及琦玉縣境內都已有相當新穎及規模案例可供考察，包括橫濱空中纜車、江之島電鐵、箱根登山鐵道、箱根空中纜車、大宮鐵道博物館等設施，都可作為借鏡，以加速推動計畫進行。
宜蘭縣政府與交通部上到往日本考察鐵道、纜車設施，與日方意見交流。（宜蘭縣政府提供）
