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進入新竹客運年底退出桃園市 19線公車由亞通客運無縫接軌
新竹客運因整體營運策略考量，現營19條桃園市市區公車路線，將於今年底營運期屆滿後退出，經桃市府公開徵選，19條路線明年元旦起將由亞通客運無縫接軌服務。（資料照）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕新竹客運因整體營運策略考量，現營19條桃園市市區公車路線將於今年底營運期滿後退出，桃園市交通局表示，避免影響民眾搭乘權益，經公開徵求，19條路線將由亞通客運於明年元旦起無縫接軌服務，仍適用通勤月票及市民卡乘車優惠。
新竹客運在桃園市的營運區域，涵蓋中壢區、平鎮區、龍潭區、楊梅區、新屋區及新竹縣關西鎮、湖口鄉等7個行政區，路線停駛對往來桃園市與新竹縣的民眾衝擊甚大，為保障民眾基本行的權利，桃園市政府公開徵求各客運業者參與經營，並積極與潛在客運業者協調，終於在10月19日桃園市市區汽車客運審議委員會同意通過由亞通客運取得籌備權，目前亞通客運與新竹客運正在積極辦理路線、場站租賃、車輛及人員移轉等交接事項。
交通局表示，為減少轉換期間對民眾的衝擊，亞通客運參考新竹客運既有營運班次及行駛動線、停靠站點等進行規劃，以接替營運改變最少的方式進行，讓19條公車路線服務不中斷，乘客也無轉移陣痛期，且仍適用基北北桃1200都會通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡乘車優惠等方案。
交通局長張新福表示，全台皆面臨大客車駕駛缺乏窘境，又逢業者一次提出19條市區客運停駛的難題，經同仁努力持續溝通協調終獲佳音，為讓客運業者永續經營，交通局持續改善市區客運業經營環境，包含調整其每公里合理營運成本及運價，連動增加營運虧損補貼、運票差補貼，可大幅改善受疫情期間影響的客運公司經營環境，並整合市府資源協助客運公司招募駕駛，期盼即早恢復疫前公車運能。
交通局表示，亞通客運為「台灣愛巴士交通聯盟」企業體之一，目前在桃園市的市區客運服務有703路線、試辦中的青埔環線及八德區免費公車，未來加入承接新竹客運的19條路線後，將大幅拓展服務範圍，成為桃園市區客運路線數第2多的公司。
19條路線包括5607湖口-楊梅（經二湖）、5616龍潭-中壢、5617關西-中壢、5623楊梅-捷運環北站（經中壢車站）、5624中壢-湖口（經楊梅）、5644中壢-頂好社區（經山子頂工業區）、5645中壢-黃泥塘、5646中壢-龍潭（經隘寮頂）、5647龍潭-埔心、5648龍潭-楊梅（經縱貫路）、5649龍潭-新屋（經楊梅）、5650新屋-楊梅、5651中壢-北高榮（經埔心）、5652楊梅-東流里、5653中壢-六福村（經車頭）、5654中壢-新屋（經楊梅）、5671中壢-八０四醫院（經龍潭）、5672中壢-八０四醫院（經黃泥塘）、5674中壢-金雞湖（經東勢）。
