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進入桃竹竹苗TPASS 首月突破60.6萬人次
桃竹竹苗地區通勤月票TPASS於10月2日上線，以搭乘台鐵使用人次最高。（資料照）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕 桃竹竹苗地區通勤月票TPASS於10月2日上線，使用桃竹竹苗TPASS搭乘各種運具已突破60.6萬人次，桃市府交通局表示，以桃竹竹苗通勤人口估算，還有很大的成長空間，已再爭取4條國道路線1820、1820A、1820B、1821加入並於11月1日上線，便利往返桃園、新竹的通勤族。
交通局表示，截至11月2日，桃竹竹苗TPASS總設定達2.4萬人次，其中，桃竹竹799定期票7246人次、占30%，桃竹竹苗1200定期票576人次設定、占2%；在各種運具使用上已突破60.6萬人次，台鐵使用人次約36萬人次、占59.4%，市區公車使用約7.4萬人次、占12.2%，國道及公路客運使用約8.2萬人次、占13.5%，YouBike使用人次約7.1萬人次、占11.7%，捷運使用約1.9萬人次、占3.2%。
交通局表示，桃竹竹苗TPASS有4種方案，其中，桃竹竹799元定期票最受桃園市民歡迎，即使是桃園市境內搭乘也很划算，例如原台鐵「桃園-楊梅」30日定期票1035元，桃竹竹定期票只要799元，而且還能使用到不同運具，市區公車部分原市民卡買1送1單趟上限60元，799定期票以平均20天通勤日計算每日約40元，也就是平常搭乘市區公車每天超過40元民眾（最遠可抵達至捷運永寧站），很適合購買799定期票。
交通局表示，為顧及桃園市往南通勤族群需求，向交通部公路局台北區監理所再爭取4條國道路線適用區間，已於11月1日起上線，分別為1820、1820A、1820B路線適用區間「桃園市（大昌健行路口）-新竹縣（竹東站）」、1821路線適用「桃園市（頂好新城站）-新竹縣（竹東站） 」。
交通局長張新福表示，桃園市是很有潛力的直轄市，北北桃間通勤人口約46萬人，但目前搭乘大眾運輸僅有4、5萬人，而桃竹竹苗間通勤人口約10萬人，目前也僅有1.2萬人搭乘大眾運輸交通工具，代表蘊藏著許多交通潛在需求，近期囿於全國客運駕駛缺乏、生活圈定期票各地陸續推動，普遍面臨尖峰時段無法增班疏運的窘境，除針對大客車駕駛除加薪，近期爭取市府跨局處資源規劃招募培訓駕駛員專案以及近期針對市區客運公司合理成本檢討、補足虧損補貼、運價費率調漲等相關政策，期盼儘速改善公共運輸服務品質及便利性。
