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進入桃林鐵馬道最後一哩路明年動工 2025全線通行至台61線
桃市府分期活化舊有桃林鐵路，打造成自行車路廊，目前已可通行至蘆竹海湖。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園市政府分期活化舊有桃林鐵路並打造成自行車路廊，目前已可通行至蘆竹海湖，都市發展局長江南志表示，「最後一哩路」第5期進入規劃設計階段，內政部營建署也同意補助經費，預計明年開工、2025年完工，屆時完成全線通行。
桃林鐵路於1968年通車，全長逾19公里，負責載運燃煤到林口發電廠，橫跨龜山、桃園、蘆竹，後於2005年轉為客運，每天早、晚一班車，其中包括桃園高中站，是過去學子上下課的記憶，後因運量及需求不高，在2012年走入歷史，荒廢、閒置多年，桃市府於2018年開始分期、分段進行活化，打造成自行車路廊，現已通行至蘆竹海湖站，沿途可串接南崁溪自行車道，虎頭山風景區、大有梯田、羊稠坑、五酒桶山等景點。
蘆竹區議員劉勝全表示，市府近年分5期活化桃林鐵路，第4期工程完成，市民可騎自行車往返桃園、蘆竹市區，也是在地區民散步、運動處所，除了關注第5期工程進度，也建議進一步延伸到台61線濱海公路。
江南志表示，第5期工程從海湖往北延伸至台61線，再銜接自行車環島1號線，9月經內政部核定，正在進行規劃設計招標作業，設計標將於10月底上網，明年3月完成設計、5月發包動工，工程總經費約4500萬元，其中內政部同意補助3500萬元。
桃市府分期活化舊有桃林鐵路，打造成自行車路廊，目前已可通行至蘆竹海湖。（記者鄭淑婷攝）
桃林鐵路自行車路廊目前已可通行至蘆竹海湖，「最後一哩路」第5期工程預計明年動工。（記者鄭淑婷攝）
