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進入高雄富邦馬拉松11月底完賽後 愛河這座「老橋」就要拆了
橋體超過6百公尺的高雄九如陸橋，預定11月底拆除。（高市府提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄鐵路地下化後最後一座待拆「老橋」九如陸橋即將功成身退，高市工務局新工處預告，等11月底高雄富邦馬拉松結束後、即刻拆除，新橋預計2026年完工通車。
高雄鐵路地下化自2018年10月通車後，軌道區原有10座橋、3處地下道，至2021年4月陸續拆除7座橋、3處地下道全部填平，剩左營高架橋、民族陸橋（拆機車道、留汽車道）、九如陸橋維持通行。
九如橋位處愛河下游，建於1976年，橋體跨越愛河及原軌道區，橋樑（含引道）長達624公尺、橋寬20公尺；因橋齡達設計年限，且經專業技師鑑定後確認耗損嚴重，高市府與立委李昆澤向中央爭取，今年1月獲內政部補助改建總經費4.6億元（中央3.6億，地方自籌1億元），拆除經費則由交通部補助9千萬元。
新工處說明，因鐵路已地下化，改建後的九如橋僅需跨越愛河，長約70公尺、寬30公尺，兩端引道銜接平面道路，配合前後段道路調整路型，具縫合都市紋理、也加速鼓山區愛河沿線與三民中都地區發展效益。
新工處預告，等11月25、26日高雄富邦馬拉松結束後，會立刻封橋啟動拆除工程，事先會規畫交通維持（引導分流）方案，接續則會展開新橋施設，目標2026年完工通車。
高市運動發展局表示，馬拉松的全馬與半馬項目，路線都會經過九如橋，鑒於賽事結束後、九如橋將退役，內部正評估是否搭配賽事，為這座老橋策畫紀念活動；交通局則指出，拆橋工程啟動前，會透過多種管道公布改道規劃，讓用路人提早準備。
九如陸橋跨越愛河與原台鐵軌道區，鐵路地下化後，軌道區變成輕軌。（記者王榮祥攝）
九如陸橋新橋模擬圖。（市府提供）
九如陸橋現況。（記者王榮祥翻攝）
