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進入衛福部修改救護直昇機管理辦法 未來體重過重無法申請後送
衛福部日前召開修改救護直昇機管理辦法會議，把原有的擔架至少乘載150公斤以上的病患，下修至136公斤。（凌天航空提供）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕衛福部日前召開修改救護直昇機管理辦法會議，把原有的擔架至少乘載150公斤以上的病患，下修至136公斤，卻未說明下修理由，三總澎湖分院今年曾申請直昇機空中醫療轉診，一名病患體重達140公斤，明顯超過下修的重量，未來體重過重無法申請後送。該會議除了專家學者、政府官員與會外，卻「獨漏」實際執行廠商。
參與修法會議人員，都是台灣本島醫師，未實際參與過離島直昇機後送任務，因此提出的裝備需求表內容物，比離島衛生所的備藥還要多；離島空中醫療的3個執行廠商未受邀與會，卻有「商人」參與會議，該名商人在多項電子醫療器材設備添購部分提出意見，讓外界質疑會議的合理性。
會議中，與會人員要求機上配備「環甲膜切開包」、「攜帶式插管包」，但搭過直昇機後送的家屬都深知，不管是空勤總隊還是駐地醫療直昇機，在艙門關閉後病患的頭部就在門邊，如何進行插管？加上東北季風幾乎天天都達輕颱等級，質疑屆時該如何在飛機上做氣切。
離島居民認為，冬季東北季風盛行，大型民航客機都可能晃動到令人心驚膽顫，會列入這些醫療器材，說明了參與法規修改的人員，根本不懂直昇機，也不了解離島天候。
