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進入去年全台101件鳥擊 民航局推大數據資料庫防制
黃武強指出，以往鳥擊通報都是以紙本填報、人工審核統計，未來航務員可以直接用手機紀錄。（記者丁奕攝）
〔記者丁奕／台北報導〕鳥擊是對飛航安全的一大威脅，去年全台共發生101件鳥擊，造成3架航機受損。交通部民航局自去年開始規劃鳥擊防制資訊系統，除全面取代紙本作業外，也希望透過大數據資料庫，更加高效地防制鳥擊。
民航局航站管理組長黃武強表示，多數鳥擊發生於航機起降階段，若鳥被吸入引擎，可能造成引擎失效；撞上機體，也可能導致停機檢修。為減少鳥擊事件，航務員每日都要巡場驅鳥。
民航局官員表示，航務員驅鳥的手段多元，除了用喇叭、電子炮、大龍炮發出聲音趕鳥外，也會使用鳥網攔截，重要的是要管理鳥類的棲息地，要盡量讓鳥類遠離機場，目前連機場附近的飛鴿養殖都會管理。
民航局官員說明，而鳥的種類也影響到鳥擊發生機率，常見發生鳥擊的種類為中大型的黃頭鷺、鸕鶿等，而八哥、鴿子等鳥類雖然數量多，但是可能因為鳥的習性、飛行高度、飛行方式、聰明程度不同等，反而較少鳥擊事件發生。且較大型的鳥類撞上飛機時，才容易留下殘體，得以辨認是何種鳥類。
鳥的大小也會影響鳥擊嚴重程度，去年10月台灣虎航一架飛機於松山機場降落過程時，引擎一次撞到兩隻較大型的豆雁，造成飛機受損。豆雁是棲息在寒帶的鳥類，這也是台灣首次發生豆雁的鳥擊事件。
黃武強指出，以往鳥擊通報都是以紙本填報、人工審核統計，同時也並未在各機場之間流通，未來在系統啟用後，航務員可以直接用手機紀錄，除了鳥擊事件發生外，也可以把看到的鳥類、數量、時間紀錄下來，彙整成資料庫，長期下來希望能透過大數據降低鳥擊發生機率。
民航局表示，目前系統開放使用對象主要為民航局所屬航空站、桃園機場公司及空軍聯隊（軍民合用機場）等機場管理單位，後續亦將使用對象擴大開放予航空公司用於通報鳥擊事件。系統已進入最後測試階段，預計年底將正式上線。
