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進入環狀線經營權移交跳票？北捷員工爆仍有200人未歸建
環狀線第一階段經營權已移交新北市政府，但有北捷員工爆料，北捷支援的人力尚有200多人未歸建，質疑移交「打假球」。（記者賴筱桐攝）
〔記者賴筱桐／新北報導〕捷運環狀線第一階段路線由新北市政府委託台北市政府營運，行政契約今年1月30日屆期，經營權移交新北市，過渡期至5月23日，當時新北市府允諾，人力將於3個月內逐步交接移轉，如今已過3個月期限，有台北捷運公司員工爆料，至今仍有200多人尚未歸建，質疑移交「打假球」。新北捷運公司回應，環狀線北捷支援人力今年7月起分階段退場，目前剩餘150多名基層人員，將分批於10月底前退場完成。
一名北捷員工向本報投訴說，從5月20日至今，北捷技術服務人員支援環狀線營運還有200多人尚未歸建，新北捷運公司承諾3個月內（8月23日）前完成移交已經跳票，新北捷運公司官網刊登的徵才訊息到8月14日截止，卻只提出57人的人才需求，這些人就算全數錄用，還要經過受訓、實習等期程，不可能立即上手投入營運。
這名員工質疑，新北市政府以拖待變，完全沒有能力承接環狀線經營，若持續拖延下去，台北捷運公司原來好的職缺都被佔光了，不知道未來該何去何從。
新北捷運公司表示，環狀線北捷支援人力自今年7月起採分階段退場，目前剩餘150多名基層人員，將分批於10月底前退場完成。針對環狀線的營運業務，除了逐步進用正職人力，也同步推行組織整併、技術精進及部分業務採外包方式辦理，盼提升服務品質。
新北市議員顏蔚慈批評，環狀線經營權移交荒腔走板，至今只移交財產，人員尚未全部到位，新北市政府一天拖過一天，根本是「假移交」，北捷支援的人員薪水是否納入明年預算？如果雙北捷運公司都不編列，員工豈不是要喝西北風？一家連人力都無法穩定的公司，如何保證捷運的營運安全？經營權移交進度延宕，可能影響員工的工作權益與乘客安全，盼新北市府別再漫不經心。
新北市議員葉元之說，環狀線第一階段全線在新北市，自己的孩子自己養，當初北捷只是「代養」，當然不可能全心投入，希望新北態度積極，盡快完成經營權移交，未來不論是經營方向、理念、業務拓展或與地方的結合等，才能充分配合新北的需求，提升行政效率與服務品質，過程中務必保障員工的就業權益，確保捷運營運不受影響。
