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進入交通部邀日本鐵道改革專家會診 台鐵面臨8大挑戰曝
交通部邀福知山線改革推手辦研討會，交通部長王國材總結八項建議，未來會做為改革行動方案。（記者鄭瑋奇攝）
首次上稿 09-01 23:08
更新時間 09-02 06:30
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為喚起對於鐵路安全的重視，交通部邀請日本推動鐵路公司改革重要人士訪台，1日於集思交通部國際會議中心舉行專題研討會，提出改革不應淪為口號，需要外界共同檢視等八項總結。交通部長王國材表示，這幾年交通部將台鐵安全改革當作最重要的事情在進行，期盼透過今日研討會的分享，未來能協助員工建立安全第一的核心價值，共同讓未來的台鐵公司變得更好。
王國材表示，台鐵局在2018年10月21日發生普悠瑪號事故、2021年4月2日發生太魯閣，這二起事故對台灣帶來震撼教育，同時了解到台鐵有這麼多的缺點。為了借鏡國外經驗，這次特別邀請JR西日本發生福知山線事故後，罹難者家屬組成的團體「4.25網路」，及協助推動JR西日本鐵道改革的相關專家學者來台交流。
王國材表示，這幾年JR西日本做了很多改變，有了安全第一的組織文化、建置安全管理系統、打造現場紀念館跟事故館，做為員工訓練與借鏡的地方等。在種種改革措施推動下，JR西日本鐵路事故從2005年的1年133件，降到2021年的29件，降幅達78%。
今日專題研討會分由JR西日本福知山線事故罹難者家屬淺野弥三一先生主講，分享「JR西日本在福知山線事故後的安全改革和4.25網路」、松本創先生主講「JR西日本被改變的奮鬥紀錄」，以及安部誠治教授主講「JR西日本的鐵路安全改革─觀點與課題」，過程中國內鐵道界專家學者、機關團體、罹難者家屬代表都共同，並要求外部監督機制的建立應儘速落實，才能讓台鐵走向正確的改革方向。
研討會中總共提出八項議題總結，包含以科學分析的邏輯方法，針對事故問題進行深層分析，找出真正原因，根本消除問題，才是通往安全的重要基石；經營效率與安全不能因效率而犧牲安全，事故後不應著重於追究責任，而應以設備設施的改善來防範人為疏失，並對待旅客應尊重人生、生命、生活，以深化員工心中；台鐵未來公司化對於薪資調整較有彈性，應形成正向循環，讓員工有好的工作環境及光榮感。
另外，「安全」應思考鐵路安全風險因子，其中44項主要風險因子，包括自然因素、人為錯誤、品質管理及經營管理等，透過降低風險因子，有效提升營運安全；改革有很多面向，未來設備建置應考慮智慧化、科技化，來減少人力運用，並增進安全；要將「事故社會化」，藉由找出事故發生的原因，將事故中得到教訓具體的整理提出，和社會大眾進行溝通交流，並喚起社會大眾對鐵路機構安全改革的關注與思考，以監督鐵路公司持續推動具體的執行作為。
此外，落實改革方案，不要淪為口號，對於外界協助應視為助力，結合政府與外部力量，安全改革才能發揮最大效用；安全第一核心價值，並非來自於外在的壓力，而是出自員工的內心，建立員工的通報文化、公正文化、學習文化、彈性文化。
交通部表示，後續將會把這次研討會的結論與各界建言，拿來做為未來台鐵安全改革持續努力的行動方案，使台鐵安全更加落實。
