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進入中市水湳轉運中心未銜接國道 高公局要市府提評估、交通局盼中央出經費
立委張廖萬堅召開水湳轉運中心銜接國道協調會。（記者蘇金鳳攝）
［記者蘇金鳳／台中報導］位在國1大雅交流道附近的台中市水湳轉運中心預計2026年完工啟用，居民擔心因未銜接國道將會造成附近大塞車及空污，民進黨立委張廖萬堅今天進行協調，交通部高速公路局要求中市提可行性評估，中市交通局則提出希望一旦提出，興建經費由中央支付，張廖萬堅請中市先提出可行性評估，評估的費用由他向中央爭取，但希望中市儘快提出。
大雅交流道附近的平面道路近年來塞車嚴重，經張廖萬堅多年爭取，中央興建國道銜接74號道路，直上高速道路，減少平面道路的車流，預計明年5月完工；然而，市府興建的台中市水湳轉運中心，因車流都會從平面進出，居民擔心會帶來更多車流及空污，向張廖萬堅陳情。
張廖萬堅今天展開協調會，高公局副局長彭煥儒、中市交通局長葉昭甫、民進黨市議員林祈烽及港尾里長楊忠義及附近的居民都參與協調會。
張廖萬堅表示，中清路過去塞車嚴重，因此爭取國1高架銜接74號快速道路，讓車流不必下平面，但水湳轉運中心在平面道路上，經估算每天約有上千輛車進出，將嚴重影響附近交通，需要中央及地方協調。
楊忠義表示，希望水湳轉運中心能直接銜接上國道，避免車流下平面，為當地帶來塞車及空污。
交通局表示，當初規劃提出銜接匝道及聯絡道的方案，但因涉及技術、法規及安全問題，2016年協調後就無結果，因此交通局已在轉運中心的3、4樓設銜接國道的介面，目前已規劃退縮道路，減少對平面道路的衝擊。
彭煥儒表示，過去沒有國道銜接轉運中心的案例，若中市府有需求可提可行性評估，若可行中央全力配合，至於經費的分配，屬於高速公路部份，中央出88%左右，但若市區道路，則需市府自付。
葉昭甫表示，目前市府已分年編列39億元興建水湳轉運中心，預計115年啟用，而增設專用道經費經估算將超過20億元，對市府是沉重的負擔，希望由中央負擔。張廖萬堅則表示，請市府先進行可行性評估，規劃費由他跟中央爭取。
中市交通局長葉昭甫希望水湳轉運中心銜接國道經費由中央支應。（記者蘇金鳳攝）
中市水湳轉運中心是否銜接國道，立委張廖萬堅召開協調會。（記者蘇金鳳攝）
中市水湳轉運中心115年完工，居民擔心會為當地帶來塞車及空污，希望能直接銜接國道。（市府提供）
