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進入彰化「扭扭」路3公里32條巷道交錯 平均2天1意外
彰化市彰南路段近年來交通事故頻傳，1年A2傷亡意外近200件，平均2天就有1起事故發生。（圖由縣議員楊子賢提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化市彰南路從台化廠前的中山路交叉口到銜接台74甲中彰快速道路，短短3公里的路段，沿途交織了32條巷道，路「扭來扭去」被網友冠上「扭扭」路。縣議員楊子賢指出，該路段平均不到2天就會發生1起有人員傷亡的A2（受傷和到院24小時後死亡）交通事故，如此頻繁的傷亡率，顯見道路設計的安全性不足，更缺乏公務單位挹注資源改善。
楊子賢說，根據他向警察局調閱近5年來彰南路台14線0k至3K路段交通違規取締與事故件數，數據都居高不下，去年取締473件，今年到6月止取締433件，去年A2發生185件，今年至6月A2已108件，警方分析肇事原因以未注意車前狀況、未保持安全車距、未依規定讓車為主。
楊子賢表示，彰化市東區彰南路一帶，人口密集度高，擴大都市計畫遙遙無期，道路幾乎沒有設計的概念，人車爭道險象環生，更因路旁欠缺停車場，逼得用路人不得不亂停、違停，先天不良加上後天失調，道路行駛安全堪虞，更慘的是，當地無論是路側停車或路外停車場，一個都沒有，代表民眾來到此處消費完全只能各憑本事找車位，不僅影響東區整體發展，更對已經成形的大竹商圈發展會帶來侷限。
他呼籲縣府不要將東區當成次等縣民，應在兼顧防洪蓄水前提下，研議於大竹排水溝加蓋，比照市區建國科大前大埔排水溝方式，建設路外停車場，解決彰南路違停嚴重的問題。
對此，交通部公路總局第二區養護工程處彰化工務段表示，該路段街道市容較為雜亂，但路幅寬度尚可，工務段初步規劃進行街景改造，考慮劃設人行道，不過，最終還是要看民意與地方需求，會徵詢地方意見再做決定。
縣府水利資源處指出，排水設施原則上不予加蓋做停車場用途，不過，若符合重大公共利益，可以再另行規劃改善。
彰化市東區彰南路段人口密集，也有成熟的大竹商圈，卻因都市計畫一直做不起來，使得道路幾乎沒有設計概念，行駛安全性堪虞。（圖由縣議員楊子賢提供）
彰化市彰南路段道路欠缺設計，沒有路側停車或路外停車場，使得停車問題成了當地居民的痛，違停亂象一籮筐。（圖由縣議員楊子賢提供）
縣議員楊子賢建議縣府在大竹排水溝透過加蓋方式興設停車場，改善當地停車的問題。（圖由縣議員楊子賢提供）
彰化市彰南路道路欠缺設計，公共建設改善路況的挹注又不足，使得彰南路況亂，交通事故頻傳，警方取締交通違規的案件也多。（圖由縣議員楊子賢提供）
