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進入文湖線3列車拆座椅增運量達成效 北捷擬擴大增加列車
台北捷運文湖線試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，前後座椅個從2席增加為4席。（台北捷運公司提供）
〔記者何玉華／台北報導〕台北捷運公司為提升文湖線尖峰時段運能，將馬特拉（VAL256）車型第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架拆除，試辦3週以來，台北市長蔣萬安認為，已達到預期成效，後續會依試辦的狀況調整座位安排，希望乘客不用在月台上有車搭不上，持續等車；台北捷運公司董事長趙紹廉今表示，待綜合評估暑假及暑假後上班人潮疏運狀況後，不排除擴大增加拆除座椅的列車，但沒有全車都拆除座椅的打算。
北捷將文湖線3輛馬特拉（VAL256）車型的第2、3節車廂，中間區域的12個座位拆除，在車廂的前後端增設博愛座椅，從原本的車頭、車尾各2席增為4席，車廂兩側也增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環，在上、下班尖峰時段出車，調整座位營運已3週。北捷評估成效不錯，若外界反映良好，9、10月開學後評估人潮，不排除進一步擴大實施。
至於擴大形式為增加拆除座椅的車廂或增加列車數，趙紹廉表示，整體試辦計畫是到年底，目前僅有暑假的運量，還須進一步觀察暑假後9、10月的尖峰人潮，才能做最後的調整確認，預計最快也要10月以後；除了考量尖峰時間的輸運量，也要考量離峰時有比較多座位的需求，因此調整的方式傾向是增加列車，沒有全車都拆除座椅的打算。
蔣萬安今（12）天到萬華區與里長座談，被問到文湖線拆除座椅的情形，他表示，改裝3列車運行，達到預期的成效，尖峰時段紅色壅塞狀況有改善；目前是暑假時間，開學後會根據人潮彈性調整，列車的座椅不會全部拆除，主要目的是希望乘客不用在月台上，眼見車來了卻搭不上，還要持續等。
他也提到，改裝的車廂是拆除中間的座椅，前後端的座椅仍保留，並從一節車輛內的4席增加到8席，對身障朋友更加友善。
