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進入新建案施作連續壁致高捷隧道變形？捷運局：在容許範圍、安全無虞
高捷隧道疑因民間建案施作連續壁影響而變形？捷運局澄清在容許範圍內、安全無虞。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市府某開發案報告內容，提及民間新建案連續壁施工，導致高雄捷運隧道變形？高市捷運局強調，目前隧道變形量均在安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測仍持續進行中，請民眾放心。
捷運局表示，「高雄市市4及灣市2市場用地BOT案可行性評估計畫總結報告書」內容所述捷運設施安全議題，主要為會議中討論評估開發案可行性參考，文中提及LUR26隧道乙案，建商亦依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定執行。
本案建商提出相關安全評估及應變計畫，經高雄市土木技師公會審查通過於112年2月16日同意復工，目前相關監測仍持續進行中，相關數據均在安全容許範圍內。
捷運局說明，各項禁限建案皆按「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」規定辦理，除程序審查，也透過國內各大工程學會、土木技師公會等進行專業實質把關，目前隧道變形量均在安全容許範圍內，設施安全無虞，相關監測持續中。
捷運局指出，建案在施工期間，即進行隧道監測作業，如監測資料判別顯示，捷運隧道有可能在後續施工產生設施安全疑慮，為確保捷運設施安全，即會依「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第14條規定通知建商停工，並要求建商應進行保護措施、提出安全評估及緊急應變計畫等處置措施，經國內各大工程學會、土木技師公會等專業機構審查同意後始能復工，過程專業嚴謹。
