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進入容轉初步達共識 哈瑪星台鐵高雄港站可望全區保留
哈瑪星鐵道園區腹地寬廣，假日吸引大批民眾、遊客休憩。（資料照、記者許麗娟攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕行政院對台鐵高雄港站問題初步取得「容積移轉」共識，將容積移入高雄車站旁71期重劃區，也可能包括亞灣區國有地，高雄港站鐵道園區因此可望全區保留；臉書粉專「高雄好過日」肯定此方案雙贏，進一步提出5個建議，盼相關單位審慎評估。
「高雄好過日」解析，台鐵將於明年公司化，為償還過去累計1700億元債務，有3塊基地被列為主要財源，其中哈瑪星舊高雄港站區（鐵道園區）也在其中。
高雄港站早有開發計畫，但涉及鐵路文資與景觀保留，一直頗有爭議，2018年高市府將11.18公頃區域指定文化景觀，車站本體（舊打狗驛）則在2010就被指定歷史建築。
因此，行政院副院長鄭文燦近日召集交通部、台鐵、高市府、國產署等，優先協調高雄港站問題，初步取得「容積移轉」共識，將容積移入高雄車站站東的71期重劃區，也可能包括國產署亞灣區國有地，估計引資可達170億元，台鐵將於近期提報變更都市計畫申請；一旦成案、高雄港站鐵道園區可望保留現狀，而高雄車站、亞灣區開發強度增加，是雙贏好事。
「高雄好過日」盼好上加好，提出5個建議，期待交通部、高市府、台鐵可考慮，包括活用鐵道文化資產、將開發容積轉入高雄車站北側後續開發、高雄車站儘早優先招商、強化與港務公司及地方政府合作、推動「台鐵TOD」的整體計畫。
「高雄好過日」認為，台鐵在都會區的戰略性增班、起迄站調整及土地規劃、和地方政府城市計畫檢討等合作，都非常重要，若能合組開發公司，會有相當優勢。
行政院對台鐵高港站區問題達成容積轉移初步共識，鐵道文化園區有機會全區保留。（圖擷取自臉書專頁高雄好過日）
