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進入北市科技執法申訴案件多 林亮君批：路型、標線設計不佳 民眾被迫違規被開罰
台北市議員林亮君指出，科技執法並未考量到路型設計與交通狀況，民眾被迫違規而被舉發開單。（林亮君辦公室提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市目前多達34處路段或路口實施科技執法，取締闖紅燈、車輛不停讓行人、未依規定轉彎等交通違規，但台北市議員林亮君指出，台北市許多道路的路型設計有問題，或是標示標線不清楚，民眾被迫違規在不知情被開罰，提出申訴也增加警方工作量，台北市長蔣萬安承諾會通盤檢討，補足科技執法的不足。
林亮君指出，科技執法的「闖紅燈」，前3大違規路口包括市民大道承德路口、市民大道中山南路及市民大道建國北路路口。不少駕駛申訴，市民大道尖峰時段因為車流回堵，綠燈時內側車道的車沒有前進，切換車道就變成紅燈，因此被科技執法舉發。
林亮君進一步指出，未依照規定轉彎遭到科技執法舉發部分，違規最多分別在鄭州西寧路口、民權蘭州路口、民權林森路口，這3處車流大，駕駛回堵在路上，車多到無法切換正確車道抵達目的地，等到有空隙可以切換車道時，突然變成禁止右轉，還被車流擠到只能直走的車道，就只能違規左轉繞行。
至於科技執法的「未依照標線行駛」，包括民權承德、民權建國跟市民建國路口，林亮君表示，這幾個路口都是車輛要右轉，被前方車輛堵住，因為停在停止線正前方，為了要讓右轉車能順利轉彎，直行車就變換車道，但這樣可能就會因為是雙白線而觸法。
林亮君認為，從科技執法發現台北市許多道路，涉及路型的標示、標線不完善，違規行為當然要罰，但交通單位沒理解用路人動線需求，如果依照標線行駛，會在尖峰時段造成回堵，民眾被舉發不知哪裡違規時申訴，還會造成交通警察大隊負擔。
對此蔣萬安表示，自己也在台北市開車很多年，確實有許多可以改進的地方，自己開在高架橋要下匝道時，就有許多號誌「不知道該看哪一個」。他強調，路型設計方面確實可以改進，會責成相關局處進行通盤檢討，並提出具體的作法，補足科技執法的不足。
